转向架对高速列车空气动力学性能的影响研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外现状 | 第11-12页 |
| ·研究内容及研究方法 | 第12-14页 |
| 第二章 基本理论 | 第14-23页 |
| ·计算流体动力学基本理论 | 第14-18页 |
| ·流体控制方程 | 第14-15页 |
| ·湍流模型 | 第15-17页 |
| ·数值计算方法 | 第17-18页 |
| ·计算多体系统动力学基本理论 | 第18-22页 |
| ·运动方程 | 第18-20页 |
| ·列车系统动力学模型的建立 | 第20-21页 |
| ·轨道不平顺 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 列车转向架及风挡区域的减阻优化分析 | 第23-36页 |
| ·列车计算模型 | 第23页 |
| ·列车气动阻力的组成部分 | 第23-24页 |
| ·转向架区域减阻优化分析 | 第24-32页 |
| ·转向架区域减阻优化方案 | 第24-26页 |
| ·转向架区域减阻优化方案气动性能对比 | 第26-32页 |
| ·风挡对列车气动阻力的影响 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 转向架对列车横风性能的影响 | 第36-45页 |
| ·列车横风性能计算模型 | 第36-38页 |
| ·转向架对列车横风气动性能的影响 | 第38-40页 |
| ·转向架对列车横风动力学性能的影响 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 转向架对列车会车性能的影响 | 第45-57页 |
| ·列车会车性能计算模型 | 第45-46页 |
| ·转向架对列车会车气动性能的影响 | 第46-51页 |
| ·转向架对会车动力学性能的影响 | 第51-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 转向架对列车过隧道性能的影响 | 第57-70页 |
| ·计算模型 | 第57-58页 |
| ·转向架对列车过隧道压力波的影响 | 第58-64页 |
| ·转向架对列车过隧道动力学性能的影响 | 第64-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 总结与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第77页 |
