| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·沉降变形观测技术的研究现状 | 第14-15页 |
| ·曲线拟合方法和评估指标的研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究内容、方法及目标 | 第16-18页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·研究目标 | 第17-18页 |
| 第2章 高速铁路线下工程沉降变形观测及变形特征 | 第18-35页 |
| ·高速铁路沉降观测 | 第18-27页 |
| ·测量等级及精度要求 | 第18页 |
| ·垂直变形监测网技术要求 | 第18-19页 |
| ·沉降变形测量点的布置技术要求 | 第19-20页 |
| ·测量工作基本要求 | 第20-21页 |
| ·测量工作具体要求 | 第21-22页 |
| ·数据采集 | 第22-24页 |
| ·沉降变形观测注意事项 | 第24-27页 |
| ·高速铁路线下工程沉降变形特征 | 第27-35页 |
| ·路基的沉降变形特征 | 第28-31页 |
| ·桥梁的沉降变形特征 | 第31-35页 |
| 第3章 常用曲线拟合模型原理及评估标准的控制 | 第35-60页 |
| ·常用曲线拟合模型的原理 | 第35-44页 |
| ·双曲线法基本原理 | 第35-37页 |
| ·指数曲线法基本原理 | 第37-39页 |
| ·灰色系统理论简介 | 第39-42页 |
| ·星野法基本原理 | 第42-43页 |
| ·Asaoka法预测沉降原理 | 第43-44页 |
| ·沉降变形评估指标分类及判定标准 | 第44-48页 |
| ·曲线拟合的相关系数限制值的合理取值 | 第48-56页 |
| ·新的沉降评价指标的引入 | 第49页 |
| ·相关系数指标的合理取值分析 | 第49-53页 |
| ·实例分析 | 第53-56页 |
| ·曲线拟合的沉降比限制值的合理取值 | 第56-59页 |
| ·沉降比合理取值分析 | 第56-58页 |
| ·实例分析 | 第58-59页 |
| ·曲线拟合法评估未能通过测点的解决办法 | 第59-60页 |
| 第4章 高速铁路线下工程沉降评估方法对比分析 | 第60-72页 |
| ·五种预测方法适用性分析 | 第60-68页 |
| ·双曲线法 | 第62-63页 |
| ·指数曲线法 | 第63-64页 |
| ·灰色系统法 | 第64-66页 |
| ·星野法 | 第66-67页 |
| ·Asaoka法 | 第67-68页 |
| ·五种预测方法对比分析 | 第68-72页 |
| 第5章 LOGISTIC模型在路基沉降评估中的应用 | 第72-79页 |
| ·LOGISTIC预测模型的简介及分析 | 第72-74页 |
| ·LOGISTIC预测模型的求解 | 第74-76页 |
| ·LOGISTIC预测模型的应用效果评价 | 第76-79页 |
| ·典型断面分析 | 第76-77页 |
| ·综合对比分析 | 第77-79页 |
| 结论与建议 | 第79-82页 |
| 1、结论 | 第79-80页 |
| 2、不足与展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文及参加科研实践工作 | 第86页 |