| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| ·斜拉桥发展概况 | 第11-13页 |
| ·概述 | 第11页 |
| ·斜拉桥发展史 | 第11-13页 |
| ·本文的研究意义 | 第13页 |
| ·几何非线性对斜拉桥受力性能的影响 | 第13-24页 |
| ·概述 | 第13-15页 |
| ·斜拉桥计算特点 | 第15页 |
| ·斜拉桥几何非线性研究现状 | 第15-16页 |
| ·几何非线性对斜拉桥受力性能的影响 | 第16-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第二章 几何非线性有限元计算理论 | 第25-40页 |
| ·非线性有限元法概述 | 第25-27页 |
| ·线性有限元素法 | 第25-26页 |
| ·非线性有限元素法 | 第26-27页 |
| ·有限元分析的基本步骤 | 第27页 |
| ·平衡状态的几何非线性方程及其求解策略 | 第27-31页 |
| ·变形体的运动描述 | 第27-28页 |
| ·拉格朗日列式有限元法 | 第28-31页 |
| ·C.R.列式法理论(Co-rotating) | 第31-34页 |
| ·随转坐标系 | 第31-32页 |
| ·C.R.-U.L.列式法 | 第32页 |
| ·C.R.-T.L.列式法 | 第32-33页 |
| ·T.L.、U.L_列式与C.R.列式的异同及适用范围 | 第33-34页 |
| ·非线性方程的求解及收敛准则 | 第34-37页 |
| ·几何非线性的数值方法 | 第34-36页 |
| ·非线性分析中两个关键问题的处理 | 第36-37页 |
| ·Midas/civil几何非线性分析验证 | 第37-39页 |
| ·梁单元验证 | 第37-38页 |
| ·桁架单元验证 | 第38页 |
| ·线性二阶分析比较 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 有限元模型的建立及工程实例 | 第40-51页 |
| ·有限元法进行施工过程结构控制分析 | 第40-41页 |
| ·工程概述 | 第41-44页 |
| ·项目概况 | 第41-42页 |
| ·设计的基本依据 | 第42-43页 |
| ·上部结构计算荷载及荷载组合 | 第43-44页 |
| ·斜拉桥有限元模型的建立 | 第44-50页 |
| ·单元的选择 | 第44-45页 |
| ·纵向总体计算图式 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 计算结果分析 | 第51-57页 |
| ·成桥状态计算结果比较 | 第51-53页 |
| ·概述 | 第51页 |
| ·成桥时各控制条件分析 | 第51-53页 |
| ·施工阶段几何非线性 | 第53-56页 |
| ·恒载作用下的非线性分析 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 运营阶段几何非线性 | 第57-67页 |
| ·行车荷载作用下的非线性 | 第57-66页 |
| ·主塔顺桥向位移比较 | 第59-60页 |
| ·主塔应力比较 | 第60-62页 |
| ·主梁竖向位移比较 | 第62-63页 |
| ·主梁应力比较 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-68页 |
| ·结论 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |