汽车动力总成液压悬置性能研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-10页 |
| 1.绪论 | 第10-22页 |
| ·概述 | 第10-11页 |
| ·动力总成隔振器 | 第11-19页 |
| ·液压悬置国内外研究现状 | 第19-21页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第21-22页 |
| 2.汽车发动机激振力特性及动力总成悬置系统 | 第22-49页 |
| ·汽车发动机激振力分析 | 第22-33页 |
| ·动力总成悬置系统布置方式 | 第33-34页 |
| ·动力总成悬置系统设计原则 | 第34-39页 |
| ·动力总成悬置系统的力学模型 | 第39-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 3.动力总成悬置系统优化分析 | 第49-62页 |
| ·悬置系统优化 | 第49-53页 |
| ·汽车动力总成系统优化设计 | 第53-60页 |
| ·汽车动力总成悬置优化实例 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 4.动力总成液压悬置建模及仿真 | 第62-85页 |
| ·液压悬置结构及工作原理 | 第62-65页 |
| ·液压悬置模型分析 | 第65-68页 |
| ·液压悬置仿真参数获取 | 第68-73页 |
| ·仿真工具介绍 | 第73页 |
| ·仿真模型的建立 | 第73-75页 |
| ·液压悬置仿真 | 第75-76页 |
| ·参数变化对液压悬置性能影响 | 第76-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 5.液压悬置试验研究 | 第85-98页 |
| ·具有惯性通道液压悬置制作加工 | 第85-88页 |
| ·液压悬置试验研究 | 第88-90页 |
| ·液压悬置试验方案 | 第90-94页 |
| ·液压悬置试验数据处理 | 第94-96页 |
| ·试验结果与仿真对比分析 | 第96-97页 |
| ·本章小结 | 第97-98页 |
| 6.结论及展望 | 第98-100页 |
| ·结论 | 第98-99页 |
| ·工作展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第106页 |
