动车组弓网系统电磁骚扰研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-13页 |
| ·高速铁路系统中主要干扰源 | 第10-13页 |
| ·电气化铁道的一次供电系统 | 第11-12页 |
| ·受电弓和接触网之间的火花放电现象 | 第12-13页 |
| 2 基本原理 | 第13-20页 |
| ·受电弓离线产生的火花放电现象 | 第13-15页 |
| ·气体放电中的基本过程与分类 | 第13-14页 |
| ·气体放电的基本形式 | 第14-15页 |
| ·受电弓离线 | 第15-17页 |
| ·受电弓离线的概念和基本特征 | 第15-16页 |
| ·受电弓离线特点介绍 | 第16页 |
| ·离线产生的危害 | 第16-17页 |
| ·电分相 | 第17-18页 |
| ·升降受电弓 | 第18页 |
| ·电感负载切断时产生的瞬变噪声 | 第18-19页 |
| ·动车组列控系统 | 第19-20页 |
| 3 受电弓离线产生电磁骚扰分析仿真 | 第20-41页 |
| ·单次火花放电 | 第20-21页 |
| ·多次火花放电 | 第21页 |
| ·受电弓离线骚扰 | 第21-28页 |
| ·Newmark-β法简介 | 第25页 |
| ·计算分布参数方法研究 | 第25-28页 |
| ·仿真模型的构建 | 第28-39页 |
| ·一维变压器模型仿真 | 第28-34页 |
| ·电路模型的仿真 | 第34-39页 |
| ·受电弓升降弓 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 4 动车组通过电分相时电磁骚扰分析与仿真 | 第41-60页 |
| ·动车组通过电分相的方式 | 第41-43页 |
| ·手动通过电分相 | 第41页 |
| ·自动通过电分相 | 第41-42页 |
| ·自动过电分相的比较 | 第42-43页 |
| ·动车组通过电分相时过电压分析 | 第43-46页 |
| ·基本参数计算 | 第43-45页 |
| ·中性区段架空线的感应电压 | 第45-46页 |
| ·动车组通过电分相过电压分析 | 第46页 |
| ·动车组通过电分相的电路模型 | 第46-59页 |
| ·受电弓第一次跨接中性线和接触线 | 第48-55页 |
| ·受电弓第一次离开与接触线和中性线同时接触的瞬间 | 第55-56页 |
| ·受电弓仅与中性线接触 | 第56-57页 |
| ·受电弓第二次跨接中性线和接触线 | 第57页 |
| ·受电弓第二次离开与接触线和中性线同时接触的瞬间 | 第57-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 5 结论 | 第60-62页 |
| ·主要结论 | 第60页 |
| ·合理建议 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 作者简历 | 第65-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |
