基于APDL的可扩展式车厢结构及优化分析
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 插图索引 | 第9-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·课题的背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第13-16页 |
| ·军用厢式车的国内外研究现状 | 第13页 |
| ·车厢与底盘车联接形式的发展 | 第13-14页 |
| ·军用厢式车发展的总体趋势 | 第14-15页 |
| ·有限元法在车辆设计中的应用状况及发展历史 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 汽车结构分析的有限元理论 | 第18-26页 |
| ·有限元基本理论 | 第18-19页 |
| ·有限元分析的基本方法 | 第19-20页 |
| ·有限元法单元特性 | 第20-25页 |
| ·结构整体刚度分析 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 有限元分析模型的建立 | 第26-33页 |
| ·车辆结构几何模型的简化 | 第26-27页 |
| ·可扩展式车身结构几何模型的建立 | 第27-28页 |
| ·可扩展式厢式车几何模型 | 第27页 |
| ·单元类型及属性 | 第27-28页 |
| ·参数化建模 | 第28-32页 |
| ·网格的划分 | 第29-30页 |
| ·钢板弹簧悬架结构有限元模型 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 车辆结构的有限元静态分析 | 第33-40页 |
| ·车辆骨架刚度指标 | 第33-34页 |
| ·弯曲刚度 | 第33-34页 |
| ·扭转刚度 | 第34页 |
| ·静态弯曲工况分析 | 第34-36页 |
| ·弯曲工况下载荷与约束 | 第34-35页 |
| ·弯曲工况结果分析 | 第35-36页 |
| ·车辆扭转工况分析 | 第36页 |
| ·扭转工况下约束与载荷 | 第36页 |
| ·扭转工况结果分析 | 第36页 |
| ·车辆制动工况分析 | 第36-37页 |
| ·制动工况下约束与载荷 | 第36-37页 |
| ·制动工况结果分析 | 第37页 |
| ·车辆转弯工况分析 | 第37-38页 |
| ·转弯工况下约束与载荷 | 第37-38页 |
| ·转弯工况结果分析 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第5章 可扩展式厢式车动力学分析 | 第40-55页 |
| ·车辆模态分析 | 第40-46页 |
| ·模态分析方法 | 第40-41页 |
| ·模态分析理论基础 | 第41页 |
| ·模态评价原则及结果分析 | 第41-46页 |
| ·谐响应分析 | 第46-54页 |
| ·简谐波动载荷理论 | 第46-49页 |
| ·谐相应结果分析 | 第49-54页 |
| ·结论 | 第54-55页 |
| 第6章 车辆结构参数化优化设计 | 第55-65页 |
| ·优化设计的基本概念 | 第55-57页 |
| ·优化设计理论 | 第57-58页 |
| ·参数化优化 | 第58-62页 |
| ·优化结果及分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第70页 |
