基于GPRS的混合动力汽车参数远程监控系统的开发
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第8-9页 |
| ·汽车远程监控系统的发展现状 | 第9-13页 |
| ·国外车辆监控系统的研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内车辆监控系统的研究现状 | 第11-13页 |
| ·课题的来源和研究内容 | 第13-16页 |
| ·课题的来源 | 第13页 |
| ·课题的研究内容 | 第13-16页 |
| 2 车辆参数远程监控系统原理 | 第16-32页 |
| ·系统总体方案设计 | 第16-18页 |
| ·GPRS 无线通信技术 | 第18-25页 |
| ·GPRS 的概念和发展 | 第19页 |
| ·GPRS 分组交换通信技术 | 第19-20页 |
| ·GPRS 网络结构 | 第20-21页 |
| ·GPRS 的特点 | 第21-22页 |
| ·GPRS 的连接方案 | 第22页 |
| ·移动分组数据传递 | 第22-24页 |
| ·基于GPRS 的应用解决方案 | 第24-25页 |
| ·CAN 总线技术 | 第25-30页 |
| ·CAN 的产生与发展 | 第25页 |
| ·CAN 总线的特点 | 第25-27页 |
| ·CAN 总线重要技术 | 第27-28页 |
| ·CAN 总线报文格式 | 第28页 |
| ·CAN 与其它通信方案的比较及其可靠性 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3 车辆参数远程监控系统硬件设计 | 第32-46页 |
| ·监测系统的需求分析 | 第32-33页 |
| ·系统总体设计流程 | 第33-34页 |
| ·硬件系统的设计准则 | 第34-35页 |
| ·硬件的整体结构设计 | 第35-36页 |
| ·核心芯片的选型与连接电路 | 第36-45页 |
| ·ARM920T 主控芯片选型 | 第36-38页 |
| ·EM310 无线模块选型与电路连接 | 第38-42页 |
| ·CAN 模块选型与连接电路 | 第42-44页 |
| ·电源模块设计 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 车辆参数远程监控系统软件设计 | 第46-64页 |
| ·下位机软件设计 | 第46-52页 |
| ·下位机软件系统模块和流程设计介绍 | 第46页 |
| ·下位机软件开发环境 | 第46-48页 |
| ·下位机软件系统编写 | 第48-52页 |
| ·上位机软件设计 | 第52-63页 |
| ·上位机软件系统模块和流程设计介绍 | 第53-55页 |
| ·上位机软件开发环境介绍 | 第55-56页 |
| ·上位机软件系统编写 | 第56-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 车辆参数远程监控系统实验调试 | 第64-72页 |
| ·实验调试配置 | 第64页 |
| ·实验调试与结果分析 | 第64-70页 |
| ·实验准备工作 | 第64-68页 |
| ·实验应用与结果分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 6 全文总结和展望 | 第72-74页 |
| ·全文总结 | 第72页 |
| ·展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录 | 第80页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第80页 |
| B. 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录 | 第80页 |
