| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·游艇及其历史简介 | 第10-12页 |
| ·游艇在国内外发展现状 | 第12-13页 |
| ·研究目标、研究内容和拟解决的关键问题 | 第13-15页 |
| 第2章 数值计算基础和数值方法 | 第15-27页 |
| ·引言 | 第15-16页 |
| ·基本控制方程 | 第16页 |
| ·基于RANS的湍流模型 | 第16-19页 |
| ·数值求解方法 | 第19-21页 |
| ·边界条件 | 第21-23页 |
| ·CFD简介 | 第23-24页 |
| ·CFD在船舶行业的应用 | 第23-24页 |
| ·CFD的优点 | 第24页 |
| ·FLUENT简介 | 第24-27页 |
| ·基本介绍 | 第24-25页 |
| ·收敛的判断标准 | 第25页 |
| ·FLUENT在本论文中的运用 | 第25-27页 |
| 第3章 模型建立和原型数值模拟 | 第27-43页 |
| ·物理模型 | 第27-29页 |
| ·建模软件CATIA简介 | 第29页 |
| ·网格划分软件GAMBIT简介 | 第29页 |
| ·游艇原型模型的建立 | 第29-31页 |
| ·计算域与网格划分 | 第31-35页 |
| ·计算域 | 第31-32页 |
| ·网格划分 | 第32-34页 |
| ·网格质量 | 第34-35页 |
| ·数值方法及计算 | 第35-37页 |
| ·数值分析 | 第37-41页 |
| ·游艇原型总压力分布 | 第37页 |
| ·游艇原型尾部流线的分布 | 第37-38页 |
| ·游艇原型尾部伴流场分析 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 不同尾型及尾轴出口形式游艇模型数值模拟 | 第43-69页 |
| ·游艇模型的试算改型 | 第43-47页 |
| ·引言 | 第43-44页 |
| ·三种试算改型的横剖线图及三维建模视图 | 第44-47页 |
| ·四种不同的尾型及尾轴出口形式方案及模型 | 第47-52页 |
| ·四种改型方案的改型思路 | 第47-48页 |
| ·四种改型方案的横剖面图以及三维的模型视图 | 第48-52页 |
| ·对于四种改型方案的网格划分 | 第52-53页 |
| ·四种不同尾型及尾轴出口改型方案的数值计算结果分析 | 第53-67页 |
| ·四种改型方案模型阻力结果分析 | 第54-55页 |
| ·四种改型方案的压力场分析 | 第55-57页 |
| ·不同改型方案尾部流线 | 第57-58页 |
| ·四种改型方案的尾部螺旋桨盘面及桨盘处伴流场 | 第58-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |