微型纯电动车车架结构性能分析与优化
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·车架有限元分析的研究现状 | 第9-11页 |
| ·车架轻量化研究现状 | 第11页 |
| ·微型电动车的结构简况及设计参数 | 第11-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 电动车车架建模及静力学分析 | 第14-33页 |
| ·有限元法基本原理 | 第14-18页 |
| ·有限元法基本原理及分析步骤 | 第14-17页 |
| ·MSC.Patran/Nastran分析流程 | 第17-18页 |
| ·车架有限元分析模型的建立 | 第18-20页 |
| ·车架三维实体模型的建立 | 第18-19页 |
| ·Pro/E与Patran之间的数据转换 | 第19-20页 |
| ·电动车车架静力学分析 | 第20-23页 |
| ·车架结构的静力分析基础 | 第20页 |
| ·电动车悬架的模拟 | 第20-21页 |
| ·车架静力分析计算特征的确定 | 第21-23页 |
| ·车架各种典型工况下的静力学分析 | 第23-31页 |
| ·满载弯曲工况 | 第24-26页 |
| ·满载扭转工况 | 第26-29页 |
| ·紧急制动工况 | 第29-31页 |
| ·车架结构强度校核 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 电动车车架的动力学分析 | 第33-48页 |
| ·有限元动力学基本理论 | 第33-34页 |
| ·MSC.Nastran动力分析功能 | 第33页 |
| ·车架动力学模型 | 第33-34页 |
| ·电动车车架的模态分析 | 第34-39页 |
| ·模态分析理论基础 | 第35页 |
| ·模态提取方法 | 第35-37页 |
| ·车架有限元模态分析 | 第37-39页 |
| ·车架模态分析计算结果 | 第39页 |
| ·电动车车架的频率响应分析 | 第39-47页 |
| ·频率响应分析运动方程 | 第40-41页 |
| ·频率响应分析求解方法 | 第41-42页 |
| ·车架频率响应计算结果 | 第42-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 电动车车架轻量化设计 | 第48-55页 |
| ·优化设计理论 | 第48-50页 |
| ·优化设计的数学模型 | 第48-49页 |
| ·MSC.Nastran优化设计简介 | 第49-50页 |
| ·电动车车架结构改进过程 | 第50-53页 |
| ·车架截面尺寸优化设计 | 第50-52页 |
| ·车架关键部位改进设计 | 第52-53页 |
| ·车架结构改进后静动态性能校核 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
