D机场飞行区充电站项目风险管理研究
摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-8页 |
1 绪论 | 第12-22页 |
1.1 选题背景及研究意义 | 第12-14页 |
1.1.1 选题背景 | 第12-13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
1.3 研究内容 | 第18-19页 |
1.4 研究方法 | 第19-21页 |
1.5 创新点 | 第21-22页 |
2 项目风险管理概述 | 第22-26页 |
2.1 项目风险管理 | 第22-23页 |
2.2 项目风险管理过程 | 第23页 |
2.3 项目风险识别方法 | 第23-24页 |
2.4 项目风险评价方法 | 第24页 |
2.5 项目风险应对方法 | 第24-25页 |
2.6 本章小结 | 第25-26页 |
3 D机场飞行区充电站项目风险识别 | 第26-36页 |
3.1 D机场飞行区充电站项目概况 | 第26-28页 |
3.1.1 D机场总体建设情况概况 | 第26-27页 |
3.1.2 D机场飞行区充电站项目概述 | 第27-28页 |
3.1.3 D机场飞行区充电车辆数量预测 | 第28页 |
3.2 D机场飞行区充电站项目风险识别必要性 | 第28-31页 |
3.3 D机场飞行区充电站项目风险识别方法确定 | 第31页 |
3.4 头脑风暴法识别D机场飞行区充电站项目风险 | 第31-34页 |
3.4.1 科学确定头脑风暴会议人员组成 | 第31-32页 |
3.4.2 头脑风暴会议召开 | 第32-33页 |
3.4.3 头脑风暴会议内容记录 | 第33页 |
3.4.4 头脑风暴会议内容整理 | 第33-34页 |
3.5 本章小结 | 第34-36页 |
4 D机场飞行区充电站项目风险评价 | 第36-60页 |
4.1 D机场飞行区充电站项目风险评价方法确定 | 第36页 |
4.2 层次分析法评价项目风险 | 第36-49页 |
4.2.1 风险判断矩阵构建概述 | 第36-38页 |
4.2.2 项目风险层次分析流程图 | 第38-39页 |
4.2.3 项目风险评价标准确定 | 第39页 |
4.2.4 确定随机性C.R.指标 | 第39-40页 |
4.2.5 D机场飞行区充电站项目风险专家评分 | 第40-44页 |
4.2.6 D机场飞行区充电站判断矩阵构建及运算 | 第44-47页 |
4.2.7 R1-R17风险权重及排序 | 第47-48页 |
4.2.8 层次分析法风险权重分析 | 第48-49页 |
4.3 模糊综合评价法评价项目风险 | 第49-56页 |
4.3.1 确定风险因子的因素域 | 第49-50页 |
4.3.2 确定风险因子的分析等级域 | 第50页 |
4.3.3 构建模糊关系矩阵 | 第50页 |
4.3.4 确定评价因素的权向量 | 第50-51页 |
4.3.5 合成模糊综合评价结果向量 | 第51页 |
4.3.6 模糊综合评价结果向量分析 | 第51-56页 |
4.4 层次分析法和模糊综合评价法结果分析与评价 | 第56-59页 |
4.5 本章小结 | 第59-60页 |
5 D机场飞行区充电站项目风险应对 | 第60-69页 |
5.1 D机场飞行区充电站项目总体风险应对措施 | 第60-61页 |
5.2 D机场飞行区充电站项目低风险应对措施 | 第61-62页 |
5.3 D机场飞行区充电站项目较低风险应对措施 | 第62-63页 |
5.4 D机场飞行区充电站项目中等风险应对措施 | 第63-64页 |
5.5 D机场飞行区充电站项目较高风险应对措施 | 第64-65页 |
5.6 D机场飞行区充电站项目高风险应对措施 | 第65-68页 |
5.6.1 工程进度风险应对措施 | 第65-66页 |
5.6.2 充电站选择运营主体失误风险应对措施 | 第66-67页 |
5.6.3 成品保护风险应对措施 | 第67-68页 |
5.7 本章小结 | 第68-69页 |
6 总结与展望 | 第69-71页 |
6.1 总结 | 第69-70页 |
6.2 展望 | 第70-71页 |
参考文献 | 第71-75页 |
附录 | 第75-78页 |
后记 | 第78-79页 |
攻读学位期间取得的科研成果清单 | 第79页 |