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D机场飞行区充电站项目风险管理研究

摘要第4-6页
Abstract第6-8页
1 绪论第12-22页
    1.1 选题背景及研究意义第12-14页
        1.1.1 选题背景第12-13页
        1.1.2 研究意义第13-14页
    1.2 国内外研究现状第14-18页
        1.2.1 国外研究现状第14-16页
        1.2.2 国内研究现状第16-18页
    1.3 研究内容第18-19页
    1.4 研究方法第19-21页
    1.5 创新点第21-22页
2 项目风险管理概述第22-26页
    2.1 项目风险管理第22-23页
    2.2 项目风险管理过程第23页
    2.3 项目风险识别方法第23-24页
    2.4 项目风险评价方法第24页
    2.5 项目风险应对方法第24-25页
    2.6 本章小结第25-26页
3 D机场飞行区充电站项目风险识别第26-36页
    3.1 D机场飞行区充电站项目概况第26-28页
        3.1.1 D机场总体建设情况概况第26-27页
        3.1.2 D机场飞行区充电站项目概述第27-28页
        3.1.3 D机场飞行区充电车辆数量预测第28页
    3.2 D机场飞行区充电站项目风险识别必要性第28-31页
    3.3 D机场飞行区充电站项目风险识别方法确定第31页
    3.4 头脑风暴法识别D机场飞行区充电站项目风险第31-34页
        3.4.1 科学确定头脑风暴会议人员组成第31-32页
        3.4.2 头脑风暴会议召开第32-33页
        3.4.3 头脑风暴会议内容记录第33页
        3.4.4 头脑风暴会议内容整理第33-34页
    3.5 本章小结第34-36页
4 D机场飞行区充电站项目风险评价第36-60页
    4.1 D机场飞行区充电站项目风险评价方法确定第36页
    4.2 层次分析法评价项目风险第36-49页
        4.2.1 风险判断矩阵构建概述第36-38页
        4.2.2 项目风险层次分析流程图第38-39页
        4.2.3 项目风险评价标准确定第39页
        4.2.4 确定随机性C.R.指标第39-40页
        4.2.5 D机场飞行区充电站项目风险专家评分第40-44页
        4.2.6 D机场飞行区充电站判断矩阵构建及运算第44-47页
        4.2.7 R1-R17风险权重及排序第47-48页
        4.2.8 层次分析法风险权重分析第48-49页
    4.3 模糊综合评价法评价项目风险第49-56页
        4.3.1 确定风险因子的因素域第49-50页
        4.3.2 确定风险因子的分析等级域第50页
        4.3.3 构建模糊关系矩阵第50页
        4.3.4 确定评价因素的权向量第50-51页
        4.3.5 合成模糊综合评价结果向量第51页
        4.3.6 模糊综合评价结果向量分析第51-56页
    4.4 层次分析法和模糊综合评价法结果分析与评价第56-59页
    4.5 本章小结第59-60页
5 D机场飞行区充电站项目风险应对第60-69页
    5.1 D机场飞行区充电站项目总体风险应对措施第60-61页
    5.2 D机场飞行区充电站项目低风险应对措施第61-62页
    5.3 D机场飞行区充电站项目较低风险应对措施第62-63页
    5.4 D机场飞行区充电站项目中等风险应对措施第63-64页
    5.5 D机场飞行区充电站项目较高风险应对措施第64-65页
    5.6 D机场飞行区充电站项目高风险应对措施第65-68页
        5.6.1 工程进度风险应对措施第65-66页
        5.6.2 充电站选择运营主体失误风险应对措施第66-67页
        5.6.3 成品保护风险应对措施第67-68页
    5.7 本章小结第68-69页
6 总结与展望第69-71页
    6.1 总结第69-70页
    6.2 展望第70-71页
参考文献第71-75页
附录第75-78页
后记第78-79页
攻读学位期间取得的科研成果清单第79页

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