| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 交通运输组织优化相关研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 三峡坝区运输组织研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 多目标优化理论及其在交通领域的应用 | 第13-14页 |
| 1.2.4 现有研究存在的不足 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容、研究方法和技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.3.3 研究技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 三峡过坝船舶运输组织现状及优化需求分析 | 第18-35页 |
| 2.1 三峡过坝船舶运输组织现状 | 第18-23页 |
| 2.1.1 三峡坝区船舶通航现状 | 第18-20页 |
| 2.1.2 通航基础设施现状 | 第20-22页 |
| 2.1.3 三峡过坝船舶调度组织现状 | 第22-23页 |
| 2.2 三峡过坝船舶积压现状及积压后果 | 第23-28页 |
| 2.2.1 三峡过坝船舶积压现状 | 第23-27页 |
| 2.2.2 船舶积压条件界定 | 第27页 |
| 2.2.3 船舶积压的衍生后果 | 第27-28页 |
| 2.3 三峡过坝积压船舶运输组织优化需求分析 | 第28-35页 |
| 2.3.1 优化需求分析的理论基础 | 第28-29页 |
| 2.3.2 船舶过坝优化需求缺口测算 | 第29-34页 |
| 2.3.3 积压船舶运输组织优化支撑条件分析 | 第34-35页 |
| 第3章 三峡过坝积压船舶运输组织优化模型 | 第35-49页 |
| 3.1 三峡过坝积压船舶运输组织优化目标 | 第35-42页 |
| 3.1.1 积压船舶运输组织优化要素 | 第35-36页 |
| 3.1.2 优化目标的筛选与确定 | 第36-41页 |
| 3.1.3 优化目标偏好确定 | 第41-42页 |
| 3.2 三峡过坝积压船舶运输组织优化方案 | 第42-43页 |
| 3.3 三峡过坝积压船舶运输组织多目标优化模型构建 | 第43-49页 |
| 3.3.1 多目标优化模型概述 | 第44页 |
| 3.3.2 问题描述与基本假设 | 第44-45页 |
| 3.3.3 目标函数构建 | 第45-47页 |
| 3.3.4 积压船舶运输组织多目标优化模型 | 第47-49页 |
| 第4章 三峡过坝船舶运输组织多目标优化模型求解 | 第49-64页 |
| 4.1 模型参数测算 | 第49-56页 |
| 4.1.1 模型参数构成 | 第49-50页 |
| 4.1.2 模型基础参数 | 第50-51页 |
| 4.1.3 积压损失参数 | 第51-53页 |
| 4.1.4 成本投入参数 | 第53-56页 |
| 4.2 遗传算法求解多目标优化模型 | 第56-60页 |
| 4.2.1 遗传算法在多目标优化中的应用 | 第56页 |
| 4.2.2 多目标优化遗传算法设计 | 第56-59页 |
| 4.2.3 求解结果 | 第59-60页 |
| 4.3 多目标优化结果分析 | 第60-64页 |
| 4.3.1 优化投入直接效益对比 | 第60-62页 |
| 4.3.2 运输组织优化间接效益 | 第62-63页 |
| 4.3.3 运输组织优化要点分析 | 第63-64页 |
| 第5章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第64-65页 |
| 5.2 展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第71页 |