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机油对乘用车发动机燃油经济性的影响研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第1章 绪论第10-17页
    1.1 课题背景第10-12页
    1.2 研究目的及意义第12-13页
    1.3 国内外研究现状第13-16页
        1.3.1 发动机关键摩擦副的研究第13-14页
        1.3.2 机油燃油经济性的研究第14页
        1.3.3 测试方法和循环工况的研究第14-16页
    1.4 课题来源与主要研究内容第16-17页
第2章 发动机摩擦与润滑机理分析第17-29页
    2.1 发动机润滑系统组成及油路分布第17-18页
    2.2 发动机摩擦与润滑状态第18-20页
    2.3 发动机关键摩擦副的润滑机理及模型第20-27页
        2.3.1 缸套-活塞裙部润滑机理与模型分析第20-22页
        2.3.2 缸套-活塞环润滑机理与模型分析第22-24页
        2.3.3 曲轴主轴承润滑机理与模型分析第24-26页
        2.3.4 配气机构润滑机理分析第26-27页
    2.4 机油对发动机摩擦改善的主要措施第27-28页
    2.5 本章小结第28-29页
第3章 候选机油的配制与初筛选第29-41页
    3.1 机油等级划分标准第29-30页
        3.1.1 SAE黏度等级第29-30页
        3.1.2 质量等级第30页
    3.2 机油主要理化性质及其试验第30-34页
        3.2.1 黏度特性第31-32页
        3.2.2 黏温特性第32页
        3.2.3 润滑性能第32-33页
        3.2.4 其他特性第33-34页
    3.3 候选机油的配制第34-36页
        3.3.1 基础油类型第34页
        3.3.2 功能添加剂的复配效应第34-35页
        3.3.3 摩擦改进剂的作用机理第35-36页
        3.3.4 黏指改进剂的作用机理第36页
    3.4 四球摩擦试验—FM初筛选第36-40页
        3.4.1 四球摩擦试验机原理第36-37页
        3.4.2 试验条件及候选机油第37-38页
        3.4.3 试验结果与讨论第38-40页
    3.5 本章小结第40-41页
第4章 机油对发动机燃油经济性影响的试验研究第41-56页
    4.1 发动机摩擦力矩试验设备及原理第41-43页
    4.2 测试模型及方案的确定第43-45页
        4.2.1 摩擦力矩测试模型第43-44页
        4.2.2 试验方案第44-45页
    4.3 候选机油配方及主要特性第45-47页
    4.4 试验结果与分析第47-54页
        4.4.1 参比油分析第47-48页
        4.4.2 低黏度化的影响第48-49页
        4.4.3 功能添加剂包的影响第49-51页
        4.4.4 摩擦改进剂的影响第51-52页
        4.4.5 黏度指数改进剂的影响第52页
        4.4.6 摩擦力矩加权平均改善百分比第52-54页
    4.5 燃油经济性保持性试验及分析第54页
    4.6 本章小结第54-56页
第5章 机油对整车油耗影响的试验研究第56-70页
    5.1 整车油耗试验原理及设备第56-60页
        5.1.1 试验原理第56-57页
        5.1.2 NEDC循环工况第57页
        5.1.3 整车油耗计算第57-58页
        5.1.4 试验设备第58-60页
    5.2 试验一致性分析与控制第60-64页
        5.2.1 候选机油第60页
        5.2.2 试验精度的影响因素及控制第60-62页
        5.2.3 试验流程第62-63页
        5.2.4 数据处理第63-64页
    5.3 试验结果与分析第64-69页
    5.4 本章小结第69-70页
第6章 总结与展望第70-72页
    6.1 全文总结第70-71页
    6.2 研究展望第71-72页
致谢第72-73页
参考文献第73-76页
附录A 研究生期间发表的论文第76-77页
附录B 研究生期间参与并完成的项目第77页

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