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某SUV电控分动器控制器开发

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第10-17页
    1.1 选题的背景和意义第10-11页
    1.2 四轮驱动系统国内外研究现状第11-13页
        1.2.1 四轮驱动系统国外研究动态第11-13页
        1.2.2 四轮驱动系统国内研究动态第13页
    1.3 换挡电机控制系统研究现状第13-16页
        1.3.1 换挡电机控制系统国外研究动态第14页
        1.3.2 换挡电机控制系统国内研究动态第14-16页
    1.4 研究内容第16-17页
第2章 四驱车辆驱动模式切换控制策略分析第17-36页
    2.1 分时四驱车辆传动系统第17页
    2.2 2H至4H驱动模式切换策略第17-20页
    2.3 4H至2H驱动模式切换策略第20-23页
    2.4 基于ADAMS/Car的整车与路面模型的建立第23-29页
        2.4.1 ADAMS/Car仿真软件简介第23-24页
        2.4.2 ADAMS/Car整车建模流程第24-28页
        2.4.3 路面模型的建立第28-29页
    2.5 驱动模式切换时机仿真分析第29-32页
    2.6 驱动模式切换电机的选型及控制策略第32-35页
        2.6.1 驱动模式切换电机的要求第32-33页
        2.6.2 驱动模式切换电机的初步选型第33页
        2.6.3 驱动模式切换电机的性能试验第33-34页
        2.6.4 基于逻辑门限值的驱动模式切换策略第34-35页
    2.7 本章小结第35-36页
第3章 分动器控制器硬件电路设计第36-50页
    3.1 分动器控制器硬件系统整体结构第36页
    3.2 Altium Designer简介第36-37页
    3.3 信号处理电路第37-39页
        3.3.1 离合器踏板信号采集电路第37页
        3.3.2 位置编码器信号采集电路第37-38页
        3.3.3 驱动模式切换开关信号采集电路第38页
        3.3.4 转速采集电路第38-39页
    3.4 单片机最小系统电路第39-44页
        3.4.1 单片机的选型第39-40页
        3.4.2 时钟电路第40-41页
        3.4.3 供电电路及防反接电路第41-43页
        3.4.4 BDM电路及复位电路第43-44页
    3.5 分动器驱动模式切换电机控制电路第44-46页
    3.6 电磁离合器驱动电路第46-47页
    3.7 指示灯电路第47-48页
    3.8 CAN通讯电路第48-49页
    3.9 本章小结第49-50页
第4章 分动器控制器软件设计第50-63页
    4.1 开发环境简介第50页
    4.2 分动器控制器各模块的初始化第50-55页
    4.3 分动器控制器各模块功能第55-62页
        4.3.1 驱动模式切换模块第55-56页
        4.3.2 位置编码器区域划分模块第56-57页
        4.3.3 指示灯模块第57-58页
        4.3.4 电磁离合器模块第58-59页
        4.3.5 转速采集模块第59-60页
        4.3.6 加速踏板信号采集模块第60页
        4.3.7 方向盘转角信号采集第60页
        4.3.8 驱动模式切换电机控制策略模块第60-62页
        4.3.9 CAN通讯模块第62页
    4.4 本章小结第62-63页
第5章 分动器控制器的调试与试验第63-74页
    5.1 分动器控制器功能调试第63-65页
        5.1.1 硬件调试第63页
        5.1.2 软件调试第63-65页
    5.2 分动器控制器功能验证试验台第65-68页
        5.2.1 试验台的搭建第65-66页
        5.2.2 虚拟试验车第66-67页
        5.2.3 上位机与分动器控制器通讯第67页
        5.2.4 驱动模式切换控制盒第67-68页
    5.3 分动器控制器功能验证第68-73页
    5.4 本章小结第73-74页
结论第74-75页
参考文献第75-78页
附录 程序代码第78-86页
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要研究成果第86-87页
致谢第87页

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