轿车骨架件级进模开发技术研究与应用
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·级进模概述 | 第10-13页 |
| ·级进模的概念 | 第10页 |
| ·级进模的分类 | 第10-11页 |
| ·级进模的特点 | 第11-12页 |
| ·多工位级进模的应用情况 | 第12-13页 |
| ·级进模国内外的现状及发展方向 | 第13-16页 |
| ·级进模发展现状 | 第13-15页 |
| ·级进模设计原则 | 第15-16页 |
| ·多工位级进模的发展趋势 | 第16页 |
| ·级进模设计制造技术的应用 | 第16-18页 |
| ·本论文的研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 板料成形理论与数值模拟技术 | 第19-34页 |
| ·板料冲压成形的基本原理 | 第19-21页 |
| ·拉延成形 | 第19-20页 |
| ·胀形成形 | 第20页 |
| ·翻边成形 | 第20-21页 |
| ·板料成形工艺控制方法 | 第21-26页 |
| ·影响多步成形的主要因素 | 第21-24页 |
| ·板料成形工艺控制的主要方法 | 第24-26页 |
| ·板料多步成形数值模拟技术 | 第26-33页 |
| ·网格模型的建立 | 第26-29页 |
| ·摩擦系数的选定 | 第29-30页 |
| ·板料信息在多步工序间的传递 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 级进模多步拉深模拟 | 第34-47页 |
| ·零件的工艺分析 | 第34-39页 |
| ·零件图 | 第34-35页 |
| ·拉深工艺计算 | 第35-39页 |
| ·数值模拟过程 | 第39-46页 |
| ·多步拉深模拟方法 | 第39页 |
| ·有限元建模 | 第39-40页 |
| ·数值模拟过程 | 第40-45页 |
| ·拉深工艺分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 模具结构设计 | 第47-62页 |
| ·级进模结构描述 | 第47-48页 |
| ·级进模结构特点 | 第47页 |
| ·结构设计原则 | 第47-48页 |
| ·模具结构概要设计 | 第48-61页 |
| ·模具基本结构形式 | 第48页 |
| ·模具零件设计原则 | 第48-49页 |
| ·模架 | 第49-51页 |
| ·卸料机构设计 | 第51-52页 |
| ·导料与定距 | 第52页 |
| ·导正机构设计 | 第52-53页 |
| ·凸模和凹模设计 | 第53-58页 |
| ·总体装配 | 第58-59页 |
| ·实冲试验 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结束语 | 第62-63页 |
| ·结论 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
