| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 自锚式悬索桥的发展概况 | 第10-13页 |
| 1.2 稳健回归分析法基本原理 | 第13页 |
| 1.3 稳健回归分析法在桥梁领域的应用 | 第13-14页 |
| 1.4 桥梁荷载试验研究现状 | 第14-16页 |
| 1.5 本文主要研究目的和内容 | 第16-17页 |
| 第二章 悬索桥基本计算理论及有限元模型建立 | 第17-33页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 悬索桥基本计算理论 | 第17-20页 |
| 2.2.1 弹性理论 | 第17-19页 |
| 2.2.2 挠度理论 | 第19-20页 |
| 2.2.3 有限位移理论 | 第20页 |
| 2.3 自锚式悬索桥非线性影响因素 | 第20-28页 |
| 2.3.1 大位移效应 | 第20-24页 |
| 2.3.2 主缆垂度效应 | 第24-25页 |
| 2.3.3 初始内力引起的非线性 | 第25-26页 |
| 2.3.4 混凝土收缩徐变的影响 | 第26-28页 |
| 2.4 白石桥有限元模型的建立 | 第28-32页 |
| 2.4.1 工程概况 | 第28页 |
| 2.4.2 自锚式悬索桥各部分模拟 | 第28-29页 |
| 2.4.3 合理成桥状态的确定 | 第29-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 自锚式悬索桥荷载效率系数优化研究 | 第33-53页 |
| 3.1 概述 | 第33-34页 |
| 3.2 稳健回归分析法与数学模型 | 第34-35页 |
| 3.3 稳健回归的试验分析 | 第35-40页 |
| 3.3.1 第一工况(中跨主梁挠度与正弯矩最大工况) | 第35-39页 |
| 3.3.2 第二工况(塔顶水平偏位与塔底弯矩最大工况) | 第39-40页 |
| 3.4 结构反应的稳健回归分析 | 第40-49页 |
| 3.4.1 主梁应变的稳健回归分析 | 第40-43页 |
| 3.4.2 主梁挠度的稳健回归分析 | 第43-45页 |
| 3.4.3 主塔应变的稳健回归分析 | 第45-47页 |
| 3.4.4 主塔偏位的稳健回归分析 | 第47-49页 |
| 3.5 工程实例验证 | 第49-52页 |
| 3.5.1 主梁挠度的稳健回归分析 | 第50-51页 |
| 3.5.2 主塔偏位的稳健回归分析 | 第51-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 自锚式悬索桥分部位校验系数取值范围研究 | 第53-66页 |
| 4.1 概述 | 第53页 |
| 4.2 分部位校验系数研究意义 | 第53-54页 |
| 4.3 主梁构件校验系数 | 第54-57页 |
| 4.3.1 主梁应变的校验系数 | 第54-56页 |
| 4.3.2 主梁挠度的校验系数 | 第56-57页 |
| 4.4 缆索构件的校验系数 | 第57-61页 |
| 4.4.1 吊索索力增量校验系数 | 第57-59页 |
| 4.4.2 主缆内力增量校验系数 | 第59-61页 |
| 4.5 主塔构件的校验系数 | 第61-64页 |
| 4.5.1 主塔水平偏位的校验系数 | 第61-62页 |
| 4.5.2 塔底应变的校验系数 | 第62-64页 |
| 4.6 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 白石桥荷载试验研究 | 第66-81页 |
| 5.1 概述 | 第66页 |
| 5.2 白石桥静载试验方案的优化 | 第66-68页 |
| 5.3 白石桥动载试验方案的确定 | 第68-70页 |
| 5.3.1 脉动试验方案 | 第68-69页 |
| 5.3.2 行车试验方案 | 第69-70页 |
| 5.4 白石桥静载试验结果及分析 | 第70-75页 |
| 5.4.1 加劲梁、主缆竖向位移 | 第70-71页 |
| 5.4.2 加劲梁应力增量 | 第71-72页 |
| 5.4.3 塔顶纵向偏位及塔底应力 | 第72-75页 |
| 5.4.4 吊杆索力增量 | 第75页 |
| 5.5 白石桥动载试验结果及分析 | 第75-80页 |
| 5.5.1 脉动试验 | 第76-77页 |
| 5.5.2 强迫振动试验 | 第77-80页 |
| 5.6 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-83页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87页 |