| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第15-26页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.2 子午线轮胎的材料与结构 | 第16-19页 |
| 1.2.1 子午线轮胎的结构 | 第16-18页 |
| 1.2.2 子午线轮胎的材料 | 第18-19页 |
| 1.3 国内外轮胎模型的现状及发展 | 第19-24页 |
| 1.3.1 VPG轮胎建模方法 | 第21-22页 |
| 1.3.2 美国华盛顿大学国家碰撞分析中心建模方法 | 第22-23页 |
| 1.3.3 轮胎精细有限元模型发展现状 | 第23-24页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第2章 轮胎有限元建模 | 第26-44页 |
| 2.1 建模及分析软件的选取及介绍 | 第26页 |
| 2.1.1 hypermesh简介 | 第26页 |
| 2.1.2 lsdyna简介 | 第26页 |
| 2.2 轮胎模型离散 | 第26-32页 |
| 2.2.1 多层复合结构轮胎有限元模型 | 第27-29页 |
| 2.2.2 轮胎有限元模型其他简化思路 | 第29-32页 |
| 2.3 本文用到的材料模型 | 第32-39页 |
| 2.3.1 线弹性材料 | 第32页 |
| 2.3.2 多线性弹塑性材料模型 | 第32-34页 |
| 2.3.3 绳索材料模型 | 第34页 |
| 2.3.4 橡胶材料模型 | 第34-39页 |
| 2.4 轮胎气压模拟及爆胎模拟方法 | 第39-43页 |
| 2.4.1 轮胎气压模拟方法 | 第39-40页 |
| 2.4.2 轮胎子系统爆胎模拟 | 第40-43页 |
| 2.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第3章 轮胎试验及仿真 | 第44-51页 |
| 3.1 轮胎准静态刚度试验 | 第44-45页 |
| 3.2 轮胎准静态刚度试验仿真 | 第45-46页 |
| 3.3 轮胎落锤冲击试验 | 第46-48页 |
| 3.4 轮胎落锤冲击试验仿真 | 第48-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 基于ISIGHT的轮胎建模参数反求修正 | 第51-61页 |
| 4.1 拉丁超立方试验设计 | 第51-54页 |
| 4.2 基于响应面模型的代理模型搭建 | 第54-57页 |
| 4.3 参数修正反求 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 轮胎建模误差对于整车碰撞仿真结果的影响 | 第61-79页 |
| 5.1 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 第61-66页 |
| 5.2 40 %偏置碰撞 | 第66-69页 |
| 5.3 小重叠偏置碰撞 | 第69-75页 |
| 5.4 翻滚安全 | 第75-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 全文总结与展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第85页 |