软土地区地铁基坑开挖引起立柱桩的力学行为研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-20页 |
| 1.2.1 基坑支护研究 | 第16-18页 |
| 1.2.2 坑底土体回弹及坑周土体位移的研究 | 第18-19页 |
| 1.2.3 基坑立柱桩隆沉的研究 | 第19-20页 |
| 1.3 本文研究的主要内容及创新点 | 第20-22页 |
| 1.3.1 本文主要内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 本文创新点 | 第21-22页 |
| 1.4 本文的技术路线 | 第22-24页 |
| 第2章 基坑立柱桩隆沉实测分析 | 第24-36页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 工程概况 | 第24-26页 |
| 2.3 工程水文及地质条件 | 第26-29页 |
| 2.3.1 水文条件 | 第26-27页 |
| 2.3.2 地质条件 | 第27-28页 |
| 2.3.3 立柱桩施工监测措施 | 第28-29页 |
| 2.4 立柱隆沉分析 | 第29-31页 |
| 2.4.1 时空分析 | 第29-31页 |
| 2.4.2 立柱桩归一化的隆沉规律 | 第31页 |
| 2.5 立柱桩差异沉降规律分析 | 第31-35页 |
| 2.5.1 立柱桩之间的差异沉降 | 第31-33页 |
| 2.5.2 立柱桩与地下连续墙之间的差异沉降 | 第33-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 立柱桩隆沉机理和计算分析 | 第36-44页 |
| 3.1 立柱桩隆沉机理 | 第36-39页 |
| 3.2 隆沉计算的模型 | 第39-40页 |
| 3.3 实例工程验算 | 第40-42页 |
| 3.4 立柱桩竖向位移控制值 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 基坑立柱桩隆沉的数值模拟研究 | 第44-62页 |
| 4.1 有限元软件的简介 | 第44页 |
| 4.2 有限元软件的功能特性 | 第44-51页 |
| 4.2.1 输入程序 | 第44页 |
| 4.2.2 地层模拟(土模式) | 第44-48页 |
| 4.2.3 结构模式及材料属性 | 第48-50页 |
| 4.2.4 网格和计算 | 第50-51页 |
| 4.2.5 计算阶段 | 第51页 |
| 4.2.6 输出程序 | 第51页 |
| 4.3 有限元软件的计算 | 第51-54页 |
| 4.3.1 数值模型 | 第51-52页 |
| 4.3.2 边界条件及主要围护结构参数 | 第52页 |
| 4.3.3 开挖工况 | 第52-54页 |
| 4.4 计算结果与验证 | 第54-61页 |
| 4.4.1 计算结果 | 第54-59页 |
| 4.4.2 计算模型验证 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 立柱桩隆沉的影响因素分析 | 第62-76页 |
| 5.1 敏感性因素分析 | 第62-66页 |
| 5.1.1 立柱桩插入比 | 第64-65页 |
| 5.1.2 土体加固深度 | 第65-66页 |
| 5.2 立柱桩的隆沉对钢筋混凝土支撑的影响 | 第66-72页 |
| 5.2.1 立柱桩隆沉引起混凝土支撑弯矩变化 | 第66-71页 |
| 5.2.2 支撑弯矩的线性拟合 | 第71-72页 |
| 5.3 立柱桩与地下连续墙之间差异沉降的数值分析 | 第72-74页 |
| 5.3.1 差异沉降的数值对比分析 | 第72-73页 |
| 5.3.2 线性拟合 | 第73-74页 |
| 5.3.3 预防差异沉降的措施 | 第74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-79页 |
| 6.1 结论 | 第76-77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第83页 |
