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重庆城市轨道交通站内换乘优化和站外接驳设计

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第一章 绪论第8-16页
    1.1 问题的提出及研究意义第8-10页
        1.1.1 问题的提出第8-9页
        1.1.2 研究意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-13页
        1.2.1 世界城市轨道交通发展现状第10页
        1.2.2 城市轨道交通换乘的规划研究第10-13页
    1.3 研究内容和方法第13-14页
        1.3.1 研究内容第13页
        1.3.2 研究方法第13-14页
    1.4 研究思路和技术方案第14-16页
第二章 相关理论基础第16-26页
    2.1 轨道交通及其特性分析第16-17页
    2.2 城市轨道交通网络结构第17页
    2.3 轨道交通系统内部换乘模式划分第17-20页
    2.4 轨道交通与站外其他交通方式接驳第20-26页
        2.4.1 站外接驳的分类及定位第20-23页
        2.4.2 站外衔接设施接驳原则第23-24页
        2.4.3 车站周边用地性质与接驳设施的设置关系第24-26页
第三章 重庆轨道交通的站内换乘与站外接驳现状分析第26-40页
    3.1 重庆轨道交通站内换乘现状第26-35页
        3.1.1 已运营换乘站概况第26-32页
        3.1.2 重庆轨道交通站内换乘存在的问题第32-35页
    3.2 重庆轨道交通站外接驳现状分析第35-40页
        3.2.1 重庆轨道交通站外接驳概述第35页
        3.2.2 轨道交通与地面公交的接驳第35-36页
        3.2.3 重庆轨道站点周边步行空间分析第36-38页
        3.2.4 城市轨道交通停车换乘(P+R)的现状分析第38-40页
第四章 重庆轨道交通的站内换乘优化第40-55页
    4.1 优化原则第40页
    4.2 优化思路第40-42页
        4.2.1 车站通行能力研究第40-41页
        4.2.2 车站客流特征第41页
        4.2.3 设施能力与客流对比第41页
        4.2.4 优化改造建议第41-42页
        4.2.5 效果评估第42页
    4.3 案例分析第42-53页
        4.3.1 牛角沱站运营现状第42-46页
        4.3.2 存在的主要问题第46-47页
        4.3.3 优化方案第47-52页
        4.3.4 优化改造效果评估第52-53页
    4.4 关于轨道车站前期设计和建设的优化建议第53-55页
第五章 重庆轨道交通站外接驳的规划布局第55-74页
    5.1 各区域车站接驳需求第55-58页
    5.2 城市轨道交通与地面公交的接驳第58-62页
        5.2.1 接驳布局模式分析第58-59页
        5.2.2 位置关系第59-60页
        5.2.3 港湾式公交站的设置第60页
        5.2.4 曹家湾站接驳公交站点布局模式分析第60-62页
    5.3 轨道交通与周边步行空间的衔接第62-68页
        5.3.1 轨道站点周边步行空间构成要素第62-63页
        5.3.2 轨道站点整体化步行空间格局的优化第63-65页
        5.3.3 化龙桥至九坑子步行交通衔接优化第65-68页
    5.4 城市轨道交通停车换乘(P+R)第68-71页
        5.4.1 停车换乘决策机理分析第68-69页
        5.4.2 重庆轨道交通停车换乘系统布局规划第69-71页
        5.4.3 重庆轨道交通停车换乘案例分析第71页
    5.5 城市轨道交通与自行车接驳第71-72页
        5.5.1 接驳原则第71-72页
        5.5.2 自行车设施空间布局第72页
    5.6 关于站外综合接驳的几点建议第72-74页
第六章 结论与展望第74-75页
    6.1 结论第74页
    6.2 展望第74-75页
致谢第75-76页
参考文献第76-78页

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