| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·驱动桥概述 | 第11-12页 |
| ·课题的研究意义 | 第12-13页 |
| ·课题的国内外发展现状 | 第13-15页 |
| ·有限元方法的国内外现状 | 第13-14页 |
| ·驱动桥壳的研究现状 | 第14-15页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 有限元基本理论 | 第17-23页 |
| ·弹性力学的理论基础 | 第17-21页 |
| ·弹性力学的基本概念 | 第17-18页 |
| ·弹性力学的基本方程 | 第18-20页 |
| ·弹性力学的边界条件及求解 | 第20-21页 |
| ·有限元分析的基本步骤 | 第21-23页 |
| 第三章 驱动桥壳有限元静强度分析 | 第23-34页 |
| ·驱动桥壳几何模型的建立 | 第23-24页 |
| ·驱动桥壳有限元模型的建立 | 第24-27页 |
| ·桥壳有限元模型的单元及材料的选取 | 第24-25页 |
| ·划分网格 | 第25-27页 |
| ·驱动桥壳有限元静强度分析 | 第27-34页 |
| ·垂直弯曲工况下的静强度分析 | 第27-29页 |
| ·最大牵引力工况下的静强度分析 | 第29-31页 |
| ·最大侧向力工况下的静强度分析 | 第31-34页 |
| 第四章 驱动桥壳的模态分析 | 第34-43页 |
| ·模态分析的基本概念 | 第34页 |
| ·模态分析的理论基础 | 第34-35页 |
| ·驱动桥壳模态分析 | 第35-43页 |
| ·模态分析方法简介 | 第35页 |
| ·自由状态下驱动桥壳的模态分析 | 第35-43页 |
| 第五章 驱动桥壳疲劳寿命计算 | 第43-53页 |
| ·概述 | 第43-44页 |
| ·疲劳的种类 | 第43页 |
| ·现行的抗疲劳设计方法 | 第43-44页 |
| ·P-S-N曲线 | 第44页 |
| ·影响结构疲劳寿命的主要因素 | 第44-46页 |
| ·应力集中的影响 | 第45页 |
| ·尺寸的影响 | 第45页 |
| ·表面状态的影响 | 第45-46页 |
| ·平均应力的影响 | 第46页 |
| ·驱动桥壳疲劳寿命计算 | 第46-53页 |
| ·桥壳疲劳载荷的确定 | 第46-47页 |
| ·材料P-S-N曲线的选取 | 第47-48页 |
| ·驱动桥壳的疲劳寿命分析 | 第48-53页 |
| 第六章 轻型货车驱动桥壳的结构改进 | 第53-62页 |
| ·驱动桥壳结构改进措施 | 第53-54页 |
| ·改进后驱动桥壳的有限元强度和变形分析与比较 | 第54-59页 |
| ·改进后桥壳在2.5倍满载垂直弯曲工况下的有限元分析 | 第54-56页 |
| ·改进后桥壳在最大牵引力工况下的有限元分析 | 第56-57页 |
| ·改进后桥壳在最大侧向力工况下的有限元分析 | 第57-59页 |
| ·改进后驱动桥壳的疲劳寿命分析 | 第59-62页 |
| 第七章 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 在学研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |