| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 地铁隧道下穿施工引起地层变化研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 砂卵石地层盾构隧道施工问题研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 盾构地铁穿越敏感区段地层加固方法研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.4 国内外研究现状评述 | 第14页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究思路及技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 砂卵石地层管棚加固技术应用 | 第17-36页 |
| 2.1 概述 | 第17-25页 |
| 2.1.1 管棚法 | 第18页 |
| 2.1.2 管幕法 | 第18-19页 |
| 2.1.3 超前小导管 | 第19-20页 |
| 2.1.4 深孔注浆 | 第20页 |
| 2.1.5 地面袖阀管注浆 | 第20-21页 |
| 2.1.6 旋喷加固 | 第21-22页 |
| 2.1.7 冻结法 | 第22-24页 |
| 2.1.8 各地层加固技术在砂卵石地层适应性分析 | 第24-25页 |
| 2.2 依托工程概况 | 第25-29页 |
| 2.2.1 工程概况 | 第25-27页 |
| 2.2.2 工程地质概况及特征 | 第27-29页 |
| 2.3 管棚加固技术 | 第29-34页 |
| 2.3.1 砂卵石地层管棚加固机理 | 第29-30页 |
| 2.3.2 管棚设计参数 | 第30-31页 |
| 2.3.3 管棚施工方法 | 第31-34页 |
| 2.4 小结 | 第34-36页 |
| 第三章 盾构隧道下穿区域变形现场测试分析 | 第36-53页 |
| 3.1 概述 | 第36页 |
| 3.2 监测方案设计 | 第36-39页 |
| 3.3 变形控制标准 | 第39-40页 |
| 3.4 地表累计沉降数据分析 | 第40-46页 |
| 3.4.1 双线盾构隧道Peck公式讨论 | 第41-45页 |
| 3.4.2 地表沉降数据与Peck公式对比分析 | 第45-46页 |
| 3.5 地表沉降趋势回归模型分析 | 第46-51页 |
| 3.6 小结 | 第51-53页 |
| 第四章 盾构隧道下穿铁路区域变形数值分析 | 第53-84页 |
| 4.1 概述 | 第53-54页 |
| 4.2 盾构掘进过程数值模拟分析 | 第54-61页 |
| 4.2.1 计算假定 | 第54页 |
| 4.2.2 模型建立 | 第54-55页 |
| 4.2.3 边界条件 | 第55页 |
| 4.2.4 本构模型及材料参数选取 | 第55-56页 |
| 4.2.5 施工步序模拟 | 第56-61页 |
| 4.3 计算结果分析 | 第61-70页 |
| 4.3.1 单线掘进完成后计算结果分析 | 第61-65页 |
| 4.3.2 双线掘进完成后计算结果分析 | 第65-70页 |
| 4.4 与实测结果对比分析 | 第70-74页 |
| 4.5 不同管棚布置方案的计算比较 | 第74-82页 |
| 4.5.1 工况设置 | 第74-75页 |
| 4.5.2 计算结果分析 | 第75-82页 |
| 4.6 小结 | 第82-84页 |
| 结论与建议 | 第84-86页 |
| 结论 | 第84页 |
| 进一步研究建议 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90页 |