| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究的背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 船舶领域研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 VLCC应急方面的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本文研究方法与研究内容 | 第17页 |
| 1.4 研究的意义 | 第17-19页 |
| 第2章 吃水20.5m30万吨级船舶进港可行性 | 第19-41页 |
| 2.1 岚山港区水文气象 | 第19-26页 |
| 2.1.1 风况 | 第19-20页 |
| 2.1.2 潮汐 | 第20-21页 |
| 2.1.3 潮流 | 第21-26页 |
| 2.2 航道、港池与锚地 | 第26-29页 |
| 2.2.1 航道 | 第26-27页 |
| 2.2.2 港池 | 第27-28页 |
| 2.2.3 锚地 | 第28-29页 |
| 2.3 规范性分析 | 第29-33页 |
| 2.3.1 规范性分析船舶所需航道宽度 | 第29-31页 |
| 2.3.2 规范性分析船舶所需航道水深 | 第31-32页 |
| 2.3.3 通航限制条件分析 | 第32-33页 |
| 2.4 关于富裕水深的建议 | 第33-37页 |
| 2.4.1 船体下沉量估算方法及估算 | 第33-37页 |
| 2.4.2 富裕水深的确定 | 第37页 |
| 2.5 吃水20.5m30万吨级船舶过槽“窗口”研究 | 第37-39页 |
| 2.6 吃水20.5m30万吨级船舶利用过槽“窗口”软件分析 | 第39-41页 |
| 第3章 30万吨级船舶(不同吃水)进港标准比较分析 | 第41-44页 |
| 3.1 进港标准 | 第41-42页 |
| 3.1.1 进港标准 | 第41-42页 |
| 3.1.2 进港标准潮汐数据 | 第42页 |
| 3.2 不同进港标准比较分析 | 第42-43页 |
| 3.2.1 设计低水位 | 第42页 |
| 3.2.2 最低潮位 | 第42页 |
| 3.2.3 固定水位 | 第42-43页 |
| 3.2.4 乘潮水位 | 第43页 |
| 3.2.5 最高水位 | 第43页 |
| 3.3 20.5m吃水船舶进港标准适用性 | 第43-44页 |
| 第4章 一潮两船进港方案论证 | 第44-51页 |
| 4.1 一潮两船方案设计 | 第44-45页 |
| 4.2 30万吨级船舶安全距离确定 | 第45-46页 |
| 4.2.1 船舶领域模型的选择 | 第45-46页 |
| 4.2.2 最小安全距离模型 | 第46页 |
| 4.2.3 考虑VLCC等泊安全的两船安全距离 | 第46页 |
| 4.3 潮汐通航时间计算 | 第46-47页 |
| 4.4 一潮两船方案可行性 | 第47-49页 |
| 4.4.1 一潮两船方案乘潮可行性分析 | 第47-49页 |
| 4.4.2 一潮两船方案实施可行性分析 | 第49页 |
| 4.5 极限通航条件及措施 | 第49-51页 |
| 4.5.1 极限通航条件 | 第49-50页 |
| 4.5.2 安全措施 | 第50-51页 |
| 第5章 VLCC应急手段和措施 | 第51-64页 |
| 5.1 VLCC应急种类 | 第51页 |
| 5.1.1 油轮应急分类 | 第51页 |
| 5.1.2 本文研究的应急情况 | 第51页 |
| 5.2 主要危险源识别(针对失控和搁浅) | 第51-52页 |
| 5.3 船舶应急失败后果分析(针对失控和搁浅) | 第52-53页 |
| 5.3.1 VLCC船舶失控 | 第52-53页 |
| 5.3.2 VLCC船舶搁浅 | 第53页 |
| 5.4 应急调用的资源(针对失控和搁浅) | 第53-54页 |
| 5.4.1 应急信息 | 第53-54页 |
| 5.4.2 应急物资 | 第54页 |
| 5.4.3 应急队伍 | 第54页 |
| 5.5 VLCC进港失控应急 | 第54-56页 |
| 5.5.1 VLCC漂移情况分析 | 第54-55页 |
| 5.5.2 应急措施 | 第55-56页 |
| 5.6 VLCC进港搁浅应急 | 第56-59页 |
| 5.6.1 搁浅情况分析 | 第56-57页 |
| 5.6.2 应急的手段 | 第57-59页 |
| 5.6.3 应急措施 | 第59页 |
| 5.7 VLCC靠离泊应急 | 第59-62页 |
| 5.7.1 应急情况分析 | 第59-60页 |
| 5.7.2 应急手段 | 第60-61页 |
| 5.7.3 应急措施 | 第61-62页 |
| 5.8 企业应急管理 | 第62-64页 |
| 5.8.1 编制与批准 | 第62-63页 |
| 5.8.2 修订更新 | 第63页 |
| 5.8.3 备案 | 第63-64页 |
| 第6章 构建应急预案和组织流程 | 第64-75页 |
| 6.1 应急预案的构建目标和原则 | 第64页 |
| 6.2 应急预案的框架 | 第64页 |
| 6.3 应急组织体系 | 第64-66页 |
| 6.3.1 领导机构 | 第65页 |
| 6.3.2 工作机构 | 第65页 |
| 6.3.3 相关功能部门 | 第65-66页 |
| 6.3.4 应急指挥与协调 | 第66页 |
| 6.4 预警和预防机制 | 第66-67页 |
| 6.4.1 预警 | 第66-67页 |
| 6.4.2 预警信息监测、报告与发布 | 第67页 |
| 6.4.3 应急准备和响应 | 第67页 |
| 6.5 应急预案的响应程序 | 第67-72页 |
| 6.5.1 应急体系总体响应程序 | 第68页 |
| 6.5.2 应急行动 | 第68-70页 |
| 6.5.3 信息上报与信息发布 | 第70页 |
| 6.5.4 应急(响应)结束 | 第70-71页 |
| 6.5.5 后期处置 | 第71-72页 |
| 6.6 应急保障 | 第72页 |
| 6.7 应急训练与演习 | 第72-73页 |
| 6.8 VLCC应急进出港交通组织方案 | 第73-75页 |
| 6.8.1 基本原则 | 第73页 |
| 6.8.2 总体方案设计 | 第73-74页 |
| 6.8.3 组织机构及其职责 | 第74-75页 |
| 第7章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 作者简介 | 第82页 |
