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前视车辆检测及定位算法研究与实现

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第11-17页
    1.1 研究背景与意义第11-13页
    1.2 国内外研究动态第13-14页
    1.3 本论文所要解决的主要问题第14-15页
    1.4 本论文主要研究内容及成果第15页
    1.5 本论文章节结构第15-17页
第二章 目标检测与定位算法及相关理论第17-34页
    2.1 基于视频的目标检测算法第17-19页
        2.1.1 光流法第17-18页
        2.1.2 帧差法第18页
        2.1.3 背景差法第18-19页
    2.2 视频车辆定位模型第19-20页
    2.3 常用的机器学习算法第20-23页
        2.3.1 adaboost第20-21页
        2.3.2 K近邻法第21页
        2.3.3 朴素贝叶斯法第21-22页
        2.3.4 决策树第22页
        2.3.5 感知机第22-23页
        2.3.6 支持向量机第23页
    2.4 支持向量机算法理论第23-31页
        2.4.1 函数间隔与几何间隔第24-27页
        2.4.2 间隔最大化第27-29页
        2.4.3 支持向量和间隔边界第29页
        2.4.4 线性支持向量机与软间隔最大化第29-30页
        2.4.5 合页损失函数第30-31页
    2.5 监督学习与非监督学习第31-32页
        2.5.1 监督学习第31页
        2.5.2 非监督学习第31-32页
    2.6 K-均值聚类第32-33页
    2.7 本章小结第33-34页
第三章 目标潜在区域提取算法第34-49页
    3.1 基于梯度信息的目标潜在区域提取算法第34-40页
        3.1.1 BING特征及其特点第34-35页
        3.1.2 BING特征的计算方式第35-36页
            3.1.2.1 梯度计算第35页
            3.1.2.2.BING特征的计算第35-36页
        3.1.3 利用BING特征计算潜在区域第36-40页
            3.1.3.1 概述第36-37页
            3.1.3.2 计算过程第37页
            3.1.3.3 利用二进制优化计算效率第37-38页
            3.1.3.4 实验验证第38-40页
    3.2 基于背景信息目标潜在区域提取算法第40-48页
        3.2.1 GIST特征及其特点第41-43页
        3.2.2 GIST特征的计算方式第43-45页
        3.2.3 利用GIST特征计算目标潜在区域第45-48页
            3.2.3.1 目标检测问题在概率框架中的描述第45-47页
            3.2.3.2 用GIST特征估计目标位置第47页
            3.2.3.3 实验验证第47-48页
    3.3 本章小节第48-49页
第四章 Multi-svm机器学习算法第49-64页
    4.1 概述第49-50页
    4.2 相似方法介绍及改进第50-51页
    4.3 Multi-svm机器学习算法第51-52页
    4.4 随机梯度下降算法第52-54页
    4.5 Multi-svm算法实现流程第54-61页
        4.5.1 准备训练样本第54-55页
        4.5.2 训练样本特征提取第55-57页
        4.5.3 算法训练流程第57-58页
        4.5.4 算法检测流程第58-61页
    4.6 算法验证第61-63页
    4.7 本章小结第63-64页
第五章 车辆目标跟踪算法研究第64-70页
    5.1 卡尔曼滤波提出的背景第64页
    5.2 卡尔曼滤波基本理论第64-66页
    5.3 基于卡尔曼滤波的车辆跟踪算法第66-68页
    5.4 仿真及结果分析第68-69页
    5.5 本章小结第69-70页
第六章 总结与展望第70-72页
    6.1 工作总结第70页
    6.2 工作展望第70-72页
致谢第72-73页
参考文献第73-76页
硕士期间取得的研究成果第76-77页

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