中途停运权问题分析
| 中文摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 引言 | 第10-12页 |
| 第一章 中途停运权概述 | 第12-18页 |
| 第一节 中途停运权的内容 | 第12-14页 |
| 一、 中途停运权的起源 | 第12-13页 |
| 二、 中途停运权的涵义 | 第13-14页 |
| 第二节 中途停运权的性质 | 第14-18页 |
| 一、 学界的观点 | 第14-16页 |
| 二、 笔者的观点 | 第16-18页 |
| 第二章 中途停运权的行使 | 第18-28页 |
| 第一节 中途停运权的形式主体与行使期间 | 第18-23页 |
| 一、 中途停运权的行使主体 | 第18-19页 |
| 二、 中途停运权的行使期间 | 第19-22页 |
| 三、 中途停运权权利的丧失 | 第22-23页 |
| 第二节 中途停运权的行使条件和方式 | 第23-26页 |
| 一、 中途停运权的行使条件 | 第23-24页 |
| 二、 中途停运权行使的方式 | 第24-26页 |
| 第三节 中途停运权的效力 | 第26-28页 |
| 一、 中途停运权对买卖合同的效力 | 第26页 |
| 二、 中途停运权对承运人留置权的效力 | 第26页 |
| 三、 中途停运权对买方一般债权人债权的效力 | 第26-27页 |
| 四、 中途停运权对货物保险的效力 | 第27-28页 |
| 第三章 中途停运权与货物控制权的比较分析 | 第28-35页 |
| 第一节 货物控制权的内容 | 第28-30页 |
| 一、 货物控制权的概念 | 第28-29页 |
| 二、 货物控制权的性质 | 第29-30页 |
| 第二节 中途停运权与货物控制权的比较 | 第30-33页 |
| 一、 中途停运权与货物控制权的联系 | 第30-31页 |
| 二、 中途停运权与货物控制权的区别 | 第31-33页 |
| 第三节 中途停运权与货物控制权的冲突解决 | 第33-35页 |
| 一、 承运人签发不可转让运输单证时 | 第33页 |
| 二、 承运人签发可转让运输单证时 | 第33-35页 |
| 第四章 我国法律中的中途停运权 | 第35-43页 |
| 第一节 我国关于中途停运权的立法现状 | 第35-37页 |
| 一、 我国合同法 308 条的规定 | 第35页 |
| 二、 我国合同法 308 条的立法基础 | 第35-37页 |
| 第二节 我国合同法 308 条存在的不足之处 | 第37-40页 |
| 一、 权利主体的范围太窄 | 第37页 |
| 二、 权利人行使权利条件过于宽松 | 第37-38页 |
| 三、 没有规定权利人行使权利的方式 | 第38-39页 |
| 四、 没有规定运输单证所代表的权利 | 第39-40页 |
| 第三节 对我国《合同法》308 条的完善建议 | 第40-43页 |
| 一、 阐明该权利的主体 | 第40页 |
| 二、 明确该权利的行使条件及行使方式 | 第40-41页 |
| 三、 规定运输单证的流转对中途停运权的影响 | 第41-43页 |
| 结论 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
