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高速移动通信系统中基站切换的有关研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第12-21页
    1.1 引言第12-13页
    1.2 移动通信系统的发展历程第13-15页
        1.2.1 第一代移动通信系统(1G)第13页
        1.2.2 第二代移动通信系统(2G)第13-14页
        1.2.3 第三代移动通信系统(3G)第14页
        1.2.4 第四代移动通信系统(4G)第14-15页
    1.3 无线资源管理第15-18页
        1.3.1 无线承载控制第16-17页
        1.3.2 无线接入控制第17页
        1.3.3 动态资源分配第17-18页
        1.3.4 连接移动性控制第18页
    1.4 相关工作第18-19页
    1.5 本文主要研究内容与结构第19-21页
第二章 高速移动对无线网络的影响第21-30页
    2.1 高速环境通信特点分析第21-22页
        2.1.1 多普勒效应第21页
        2.1.2 切换时间分析第21-22页
        2.1.3 无线覆盖带来的困难和增益第22页
        2.1.4 列车车身影响第22页
    2.2 多普勒频移研究第22-26页
        2.2.1 多普勒频移数学模型第23-24页
        2.2.2 多普勒效应的应对措施第24-26页
    2.3 对高速移动的相关思考第26-28页
        2.3.1 基站重叠区域大小的分析第26-27页
        2.3.2 对小区重选和基站切换的影响第27-28页
    2.4 本章小结第28-30页
第三章 LTE及其切换算法分析第30-46页
    3.1 LTE背景介绍第30-31页
    3.2 LTE总体概述第31-32页
    3.3 通信系统性能要求第32-33页
        3.3.1 峰值速率和峰值频谱效率第32页
        3.3.2 小区吞吐量和频谱效率第32-33页
        3.3.3 移动性和小区半径第33页
    3.4 扁平化网络结构第33-37页
        3.4.1 核心网(CN)第34-36页
        3.4.2 接入网第36-37页
    3.5 切换控制方式研究第37-38页
    3.6 LTE中的基站切换(HO)第38-44页
        3.6.1 对移动性的影响第38-39页
        3.6.2 具体切换过程第39-42页
        3.6.3 两种切换的对比第42-44页
    3.7 本章小结第44-46页
第四章 一种适用于高速铁路的基站切换方案第46-67页
    4.1 高速铁路通信介绍第46-47页
    4.2 网络结构第47-49页
    4.3 基站选择算法第49-51页
    4.4 基站切换触发算法第51-57页
    4.5 整体切换步骤第57-59页
    4.6 性能分析第59-62页
    4.7 仿真结果第62-66页
    4.8 本章小结第66-67页
第五章 结束语第67-70页
    5.1 主要工作与创新点第67-68页
    5.2 后续研究工作第68-70页
参考 文献第70-74页
致谢第74-75页
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文第75-76页
附件第76页

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