铁路自备车实时定位与管理信息系统的开发
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究的学术背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 课题的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 课题的国外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 课题的国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文主要的研究内容和组织结构 | 第13-15页 |
| 1.3.1 论文主要内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 论文组织结构 | 第14-15页 |
| 2 铁路自备车系统功能及技术条件研究 | 第15-23页 |
| 2.1 铁路自备车系统功能性 | 第15-16页 |
| 2.2 全球定位系统(GPS)概述 | 第16-20页 |
| 2.2.1 GPS系统的特点 | 第16-17页 |
| 2.2.2 GPS卫星定位系统的组成 | 第17-18页 |
| 2.2.3 GPS定位技术原理 | 第18-20页 |
| 2.3 GPRS移动通信技术概述 | 第20-21页 |
| 2.3.1 GPRS的特点 | 第20-21页 |
| 2.3.2 GPRS系统的组成 | 第21页 |
| 2.4 数字地图 | 第21-22页 |
| 2.4.1 数字地图概述 | 第21页 |
| 2.4.2 数字地图特点 | 第21-22页 |
| 2.4.3 谷歌地图介绍 | 第22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 铁路自备车终端总体设计 | 第23-34页 |
| 3.1 自备车终端硬件 | 第23-25页 |
| 3.2 自备车终端软件 | 第25-26页 |
| 3.3 串口程序设计 | 第26-29页 |
| 3.3.1 串口初始化程序流程 | 第26-27页 |
| 3.3.2 串口中断程序流程 | 第27-29页 |
| 3.4 卫星定位数据的采集和处理 | 第29-31页 |
| 3.4.1 接收所需定位数据 | 第29-30页 |
| 3.4.2 定位数据的采集与处理 | 第30-31页 |
| 3.5 无线通信数据传输 | 第31-32页 |
| 3.5.1 无线通信传输协议 | 第31页 |
| 3.5.2 无线通信的AT命令 | 第31-32页 |
| 3.5.3 建立无线通信设备的通信链路 | 第32页 |
| 3.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 4 铁路自备车监控终端的总体设计 | 第34-49页 |
| 4.1 监控终端功能研究 | 第34-35页 |
| 4.2 界面设计及主要功能 | 第35-36页 |
| 4.3 监控终端与自备车终端的通信 | 第36-38页 |
| 4.3.1 通信方式的选择 | 第36-37页 |
| 4.3.2 通信功能的实现 | 第37-38页 |
| 4.4 GPS定位数据解析 | 第38-40页 |
| 4.4.1 监控终端与自备车车载终端协议数据格式 | 第38-39页 |
| 4.4.2 数据解析的实现 | 第39-40页 |
| 4.5 地图功能的实现 | 第40-42页 |
| 4.5.1 地图javascript的编写 | 第40-41页 |
| 4.5.2 在Qt界面中调用javascript | 第41-42页 |
| 4.6 自备车车辆信息的管理 | 第42-44页 |
| 4.6.1 数据库的选择 | 第42页 |
| 4.6.2 数据库与Qt的连接 | 第42-43页 |
| 4.6.3 铁路自备车信息数据库 | 第43页 |
| 4.6.4 自备车信息的基本操作 | 第43-44页 |
| 4.7 自备车轨迹运行的实现 | 第44-46页 |
| 4.7.1 实时轨迹的运行 | 第44-45页 |
| 4.7.2 历史轨迹的运行 | 第45-46页 |
| 4.8 区域车辆查询 | 第46-48页 |
| 4.8.1 矩形区域的绘制方法 | 第46-47页 |
| 4.8.2 区域查询参数转换 | 第47-48页 |
| 4.8.3 区域查询处理和结果显示 | 第48页 |
| 4.9 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 系统总体测试 | 第49-54页 |
| 5.1 系统使用软件和编程语言 | 第49页 |
| 5.2 系统测试结果 | 第49-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-58页 |
