拥堵条件下高速公路管理控制策略研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 立题背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状及存在的问题 | 第13-17页 |
| 1.2.1 交通流特性分析 | 第13-14页 |
| 1.2.2 高速公路管控策略研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 论文主要内容与章节安排 | 第17-22页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究重难点 | 第19页 |
| 1.3.3 章节安排及技术路线 | 第19-22页 |
| 第二章 高速公路拥堵状态识别 | 第22-30页 |
| 2.1 交通状态划分 | 第22-23页 |
| 2.2 交通拥堵识别理论 | 第23-28页 |
| 2.2.1 高速公路拥堵判别标准 | 第23-25页 |
| 2.2.2 高速公路拥堵识别算法 | 第25-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 高速公路数据特征及研究地点 | 第30-44页 |
| 3.1 数据采集地点介绍 | 第30-31页 |
| 3.2 交通流数据采集与处理 | 第31-34页 |
| 3.2.1 调查地点评估 | 第31-32页 |
| 3.2.2 交通流数据描述 | 第32-33页 |
| 3.2.3 交通流数据处理 | 第33-34页 |
| 3.3 交通流特性分析 | 第34-42页 |
| 3.3.1 道路占有率特性 | 第34-37页 |
| 3.3.2 车速特性 | 第37-40页 |
| 3.3.3 流量特性 | 第40-41页 |
| 3.3.4 车辆组成特性 | 第41-42页 |
| 3.4 高速公路拥堵识别 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 拥堵条件下高速公路管控策略研究 | 第44-52页 |
| 4.1 主线控制 | 第44-45页 |
| 4.1.1 可变限速控制 | 第44-45页 |
| 4.1.2 车道控制 | 第45页 |
| 4.2 诱导分流控制 | 第45-46页 |
| 4.3 匝道控制 | 第46-50页 |
| 4.3.1 入口匝道信号控制策略 | 第46-47页 |
| 4.3.2 经典算法分析 | 第47-49页 |
| 4.3.3 经典算法评价 | 第49-50页 |
| 4.3.4 入口匝道控制评价指标 | 第50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 仿真分析及策略评估 | 第52-62页 |
| 5.1 仿真场景 | 第52-56页 |
| 5.1.1 基础数据 | 第53-55页 |
| 5.1.2 模型参数 | 第55页 |
| 5.1.3 Vissim场景搭建 | 第55-56页 |
| 5.2 仿真结果与分析 | 第56-61页 |
| 5.2.1 无控制场景 | 第56-58页 |
| 5.2.2 基于ALINEA算法的匝道控制场景 | 第58-60页 |
| 5.2.3 控制效果评价 | 第60-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-66页 |
| 6.1 本文总结 | 第62-63页 |
| 6.2 研究展望 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 作者简介 | 第74-76页 |
| 附录 | 第76-85页 |
| 附录一: 论文主要程序 | 第76-82页 |
| 附录二: 论文交通流数据样本 | 第82-85页 |
