| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题研究必要性 | 第10页 |
| 1.2 连续刚构桥的概述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 连续刚构桥的起源 | 第10-11页 |
| 1.2.2 连续刚构桥在国内的发展 | 第11-12页 |
| 1.3 连续刚构桥施工控制概述 | 第12-16页 |
| 1.3.1 施工控制理论的发展 | 第12-13页 |
| 1.3.2 灰色理论研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.3 应力控制研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 连续刚构桥施工控制的目的和意义 | 第16-17页 |
| 1.4.1 施工控制的目的 | 第16页 |
| 1.4.2 施工控制的意义 | 第16-17页 |
| 1.5 工程背景 | 第17-19页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 2 有限元模型及计算结果 | 第20-32页 |
| 2.1 有限元模型的建立 | 第20-21页 |
| 2.1.1 建模原则 | 第20-21页 |
| 2.1.2 边界模拟 | 第21页 |
| 2.2 计算分析方法 | 第21-25页 |
| 2.2.1 正装分析法 | 第22-24页 |
| 2.2.2 倒装分析法 | 第24-25页 |
| 2.3 有限元模型结果分析 | 第25-31页 |
| 2.3.1 位移及预拱度结果分析 | 第25-28页 |
| 2.3.2 应力结果分析 | 第28-30页 |
| 2.3.3 桥博模型计算结果校核 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 基于控制目标变化的参数敏感性分析 | 第32-41页 |
| 3.1 参数识别的内容 | 第32页 |
| 3.2 敏感参数分析理论与方法 | 第32-33页 |
| 3.2.1 最小二乘法 | 第32-33页 |
| 3.2.2 BP | 第33页 |
| 3.2.3 卡尔曼滤波法 | 第33页 |
| 3.3 结构变形的部分影响因素分析 | 第33-40页 |
| 3.3.1 结构自重敏感性分析 | 第34-35页 |
| 3.3.2 混凝土弹性模量敏感性分析 | 第35-36页 |
| 3.3.3 预应力张拉应力敏感性分析 | 第36-38页 |
| 3.3.4 各影响因素分析结果对比 | 第38-39页 |
| 3.3.5 合拢顺序对累计位移的影响 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 主梁线形控制GM(1,1)预测模型及其数据改进 | 第41-63页 |
| 4.1 灰色系统理论基本原理和精度提高方法 | 第41-49页 |
| 4.1.1 GM(1,1)模型概述 | 第42-46页 |
| 4.1.2 模型数据改进 | 第46-47页 |
| 4.1.3 精度分析方法 | 第47-49页 |
| 4.2 GM(1,1)模型在主梁线形控制中的应用 | 第49-58页 |
| 4.2.1 GM(1,1)模型建立 | 第49-51页 |
| 4.2.2 不同GM(1,1)模型的应用及精度比较 | 第51-56页 |
| 4.2.3 模型结果分析 | 第56-58页 |
| 4.3 线形监测结果分析 | 第58-61页 |
| 4.3.1 线形测点布置 | 第58-59页 |
| 4.3.2 实桥线形监测结果 | 第59-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 5 连续刚构拱桥应力监测分析 | 第63-70页 |
| 5.1 应力监测目的 | 第63页 |
| 5.2 应力测试误差分析 | 第63-65页 |
| 5.3 收缩徐变引起的应力误差处理办法 | 第65-66页 |
| 5.4 主梁应力测试分析 | 第66-69页 |
| 5.4.1 布点方案和监测断面 | 第66-67页 |
| 5.4.2 应力监测结果分析 | 第67-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70页 |
| 6.2 展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第77-78页 |