高速公路跨线天桥爆破拆除及数值模拟
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 国外桥梁爆破拆除研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国内桥梁爆破拆除研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 需要解决的问题 | 第18页 |
| 1.4 本文主要研究的内容 | 第18-20页 |
| 第二章 跨线桥梁倒塌理论及爆破拆除理论 | 第20-38页 |
| 2.1 跨线桥梁分类 | 第20-21页 |
| 2.2 跨线桥的倒塌理论 | 第21-33页 |
| 2.2.1 跨线桥倒塌的力学条件 | 第21-22页 |
| 2.2.2 跨线桥的失稳模式 | 第22-23页 |
| 2.2.3 墩柱失稳力学模型 | 第23-29页 |
| 2.2.4 连续塌落力学模型 | 第29-33页 |
| 2.3 爆破拆除理论 | 第33-36页 |
| 2.3.1 爆破拆除的涵义、特点及基本原理 | 第33-34页 |
| 2.3.2 爆破拆除的方式 | 第34页 |
| 2.3.3 跨线桥爆破拆除设计 | 第34-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 高速公路跨线桥梁爆破拆除方案设计 | 第38-56页 |
| 3.1 工程概况 | 第38页 |
| 3.2 高速公路跨线天桥结构 | 第38-39页 |
| 3.3 高速公路跨线天桥爆破拆除方案 | 第39-42页 |
| 3.3.1 爆破拆除原理 | 第39页 |
| 3.3.2 爆破拆除总体方案 | 第39-41页 |
| 3.3.3 高速公路跨线天桥爆破拆除施工顺序 | 第41-42页 |
| 3.4. 爆破参数设计 | 第42-48页 |
| 3.4.1 桥底爆破参数设计 | 第43-44页 |
| 3.4.2 桥面爆破参数设计 | 第44-45页 |
| 3.4.3 桥台爆破参数设计 | 第45-47页 |
| 3.4.4 桥墩爆破参数设计 | 第47-48页 |
| 3.4.5 爆破参数总表 | 第48页 |
| 3.5 起爆网络设计 | 第48-50页 |
| 3.5.1 起爆方式选择 | 第48-49页 |
| 3.5.2 起爆器材的选择 | 第49页 |
| 3.5.3 起爆顺序划分 | 第49页 |
| 3.5.4 起爆网路联接 | 第49-50页 |
| 3.5.5 雷管参数汇总 | 第50页 |
| 3.6 爆破网路安全分析 | 第50-53页 |
| 3.6.1 爆破飞石切断爆破网路 | 第50-51页 |
| 3.6.2 雷管金属碎片切断爆破网路 | 第51-52页 |
| 3.6.3 爆破网路防护措施 | 第52-53页 |
| 3.7 爆破安全验算 | 第53页 |
| 3.8 安全防护措施 | 第53-54页 |
| 3.8.1 钻孔期间防护措施 | 第53页 |
| 3.8.2 飞石防护 | 第53-54页 |
| 3.8.3 高速公路路面防护 | 第54页 |
| 3.8.4 管线防护 | 第54页 |
| 3.9 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 桥梁拆除预处理的数值模拟研究 | 第56-72页 |
| 4.1 有限元软件ABAQUS简介 | 第56-59页 |
| 4.1.1 ABAQUS主要模块及功能简介 | 第56-59页 |
| 4.2 ABAQUS分析步骤 | 第59-60页 |
| 4.3 跨线天桥预处理建模 | 第60-64页 |
| 4.3.1 创建部件 | 第60页 |
| 4.3.2 定义材料属性和截面特性 | 第60-61页 |
| 4.3.3 生产装配件 | 第61-62页 |
| 4.3.4 定义分析步和指定场输出 | 第62页 |
| 4.3.5 指定边界条件和添加荷载 | 第62-63页 |
| 4.3.6 网格划分 | 第63-64页 |
| 4.3.7 作业提交 | 第64页 |
| 4.4 跨线天桥后处理分析 | 第64-68页 |
| 4.4.1 荷载分析 | 第64-66页 |
| 4.4.2 位移分析 | 第66-68页 |
| 4.5 跨线天桥预处理探讨 | 第68-71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 桥梁拆除效果与总结 | 第72-75页 |
| 5.1 爆破效果 | 第72-73页 |
| 5.2 主要结论 | 第73-74页 |
| 5.3 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读研究生期间研究成果 | 第81页 |
