循环经济下的逆向物流指数构建与应用--以上海市机动车回收为例
| 摘要 | 第2-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究内容、方法和技术路线 | 第10-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11页 |
| 1.3.3 研究技术路线 | 第11-12页 |
| 1.4 本文的主要贡献 | 第12-13页 |
| 第2章 文献综述与相关理论 | 第13-25页 |
| 2.1 文献综述 | 第13-18页 |
| 2.1.1 循环经济的研究 | 第13-14页 |
| 2.1.2 逆向物流的研究 | 第14-16页 |
| 2.1.3 报废机动车逆向物流的研究 | 第16-17页 |
| 2.1.4 文献评述 | 第17-18页 |
| 2.2 相关理论 | 第18-25页 |
| 2.2.1 循环经济理论 | 第18-20页 |
| 2.2.2 逆向物流理论 | 第20-24页 |
| 2.2.3 循环经济与逆向物流的关系 | 第24-25页 |
| 第3章 循环经济下的逆向物流指数体系的构建 | 第25-37页 |
| 3.1 逆向物流在循环经济中的作用 | 第25-26页 |
| 3.2 循环经济在逆向物流中的体现 | 第26-27页 |
| 3.3 逆向物流指数体系 | 第27-29页 |
| 3.4 机动车逆向物流指数体系 | 第29-37页 |
| 3.4.1 机动车分类情况说明 | 第29-30页 |
| 3.4.2 机动车逆向物流指数构建过程 | 第30-31页 |
| 3.4.3 机动车逆向物流指数相关数据的确定 | 第31-33页 |
| 3.4.4 机动车逆向物流指数含义及计算方法 | 第33-37页 |
| 第4章 上海市机动车逆向物流指数的实证分析 | 第37-53页 |
| 4.1 机动车回收数据来源 | 第37-38页 |
| 4.1.1 实地调研过程 | 第37页 |
| 4.1.2 数据采集 | 第37-38页 |
| 4.2 数据处理 | 第38页 |
| 4.2.1 预期回收量计算 | 第38页 |
| 4.2.2 实际回收量计算 | 第38页 |
| 4.3 实证结果及分析 | 第38-50页 |
| 4.3.1 指数计算结果 | 第38-39页 |
| 4.3.2 指数变化趋势及其分析 | 第39-48页 |
| 4.3.3 影响指数的因素分析 | 第48-50页 |
| 4.4 对策建议 | 第50-53页 |
| 4.4.1 政府层面 | 第50-51页 |
| 4.4.2 企业层面 | 第51-52页 |
| 4.4.3 社会个人层面 | 第52-53页 |
| 第5章 结论 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 附录 | 第62-67页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第67-68页 |
