| 摘要 | 第3-6页 |
| Abstrast | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.1 中国旅游：繁荣发展 | 第13页 |
| 1.1.2 入境旅游：稳中求进 | 第13-14页 |
| 1.1.3 供需矛盾：逐步显现 | 第14页 |
| 1.2 研究目的和研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第14-15页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第16-19页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究路线 | 第17-19页 |
| 第二章 相关理论及研究回顾 | 第19-43页 |
| 2.1 相关研究回顾 | 第19-39页 |
| 2.1.1 旅游流系统 | 第19-23页 |
| 2.1.2 城市旅游 | 第23-26页 |
| 2.1.3 旅游系统 | 第26-35页 |
| 2.1.4 旅游耦合协调 | 第35-38页 |
| 2.1.5 研究综述总结 | 第38-39页 |
| 2.2 理论基础 | 第39-43页 |
| 2.2.1 复杂系统理论 | 第39-40页 |
| 2.2.2 耦合理论 | 第40页 |
| 2.2.3 协同理论 | 第40-41页 |
| 2.2.4 可持续发展理论 | 第41-43页 |
| 第三章 耦合协调评价模型构建 | 第43-51页 |
| 3.1 耦合模型构建 | 第43-44页 |
| 3.2 耦合评价模型构建 | 第44-46页 |
| 3.2.1 功效函数 | 第44-45页 |
| 3.2.2 耦合度函数 | 第45-46页 |
| 3.2.3 耦合协调度模型 | 第46页 |
| 3.2.4 变异系数 | 第46页 |
| 3.3 耦合协调评价指标体系构建 | 第46-50页 |
| 3.4 耦合协调等级标准 | 第50页 |
| 3.5 数据来源 | 第50-51页 |
| 第四章 综合发展水平实证研究 | 第51-69页 |
| 4.1 北京入境旅游流与旅游供给系统综合发展水平分析 | 第51-54页 |
| 4.1.1 北京入境旅游流系统发展分析 | 第52-53页 |
| 4.1.2 北京出行交通系统发展分析 | 第53页 |
| 4.1.3 北京旅游吸引力与服务系统发展分析 | 第53页 |
| 4.1.4 北京城市基础支撑系统发展分析 | 第53-54页 |
| 4.2 上海入境旅游流与城市旅游供给系统综合发展水平分析 | 第54-57页 |
| 4.2.1 上海市入境旅游流系统发展分析 | 第54-55页 |
| 4.2.2 上海出行交通系统发展分析 | 第55-56页 |
| 4.2.3 上海旅游吸引力与服务系统发展分析 | 第56页 |
| 4.2.4 上海城市基础支撑系统发展分析 | 第56-57页 |
| 4.3 广州旅游各系统综合发展水平分析 | 第57-59页 |
| 4.3.1 广州市入境旅游流系统发展分析 | 第57页 |
| 4.3.2 广州出行交通系统发展分析 | 第57-58页 |
| 4.3.3 广州旅游吸引力与服务系统发展分析 | 第58页 |
| 4.3.4 广州城市基础支撑系统发展分析 | 第58-59页 |
| 4.4 西安旅游各系统综合发展水平分析 | 第59-62页 |
| 4.4.1 西安市入境旅游流系统发展分析 | 第59-60页 |
| 4.4.2 西安市出行交通系统发展分析 | 第60-61页 |
| 4.4.3 西安市旅游吸引力与服务系统发展分析 | 第61页 |
| 4.4.4 西安市城市基础支撑系统发展分析 | 第61-62页 |
| 4.5 成都旅游各系统综合发展水平分析 | 第62-64页 |
| 4.5.1 成都市入境旅游流系统发展分析 | 第62-63页 |
| 4.5.2 成都市出行交通系统发展分析 | 第63页 |
| 4.5.3 成都市旅游吸引力与服务系统发展分析 | 第63-64页 |
| 4.5.4 成都市城市基础支撑系统发展分析 | 第64页 |
| 4.6 昆明旅游各系统综合发展水平分析 | 第64-67页 |
| 4.6.1 昆明市入境旅游流系统发展分析 | 第65-66页 |
| 4.6.2 昆明市出行交通系统发展分析 | 第66页 |
| 4.6.3 昆明市旅游吸引力与服务系统发展分析 | 第66-67页 |
| 4.6.4 昆明市城市基础支撑系统发展分析 | 第67页 |
| 4.7 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 入境旅游流与旅游供给系统耦合协调实证研究 | 第69-91页 |
| 5.1 六大城市入境旅游流与旅游供给系统耦合协调分析 | 第69-83页 |
| 5.1.1 北京入境旅游流与旅游供给系统耦合协调分析 | 第69-71页 |
| 5.1.2 上海入境旅游流与旅游供给系统耦合协调分析 | 第71-73页 |
| 5.1.3 广州入境旅游流与旅游供给系统耦合协调分析 | 第73-76页 |
| 5.1.4 西安入境旅游流与旅游供给系统耦合协调分析 | 第76-78页 |
| 5.1.5 成都入境旅游流与旅游供给系统耦合协调分析 | 第78-81页 |
| 5.1.6 昆明入境旅游流与旅游供给系统耦合协调分析 | 第81-83页 |
| 5.2 六大城市入境旅游流与旅游供给系统耦合协调比较分析 | 第83-89页 |
| 5.2.1 入境旅游流系统—旅游供给系统总体耦合协调比较分析 | 第83-84页 |
| 5.2.2 入境旅游流系统—出行交通系统耦合协调比较分析 | 第84-86页 |
| 5.2.3 入境旅游流系统—旅游吸引力与服务系统耦合协调比较分析 | 第86-87页 |
| 5.2.4 入境旅游流系统—城市基础支撑系统耦合协调比较分析 | 第87-89页 |
| 5.3 本章小结 | 第89-91页 |
| 第六章 结论与讨论 | 第91-95页 |
| 6.1 研究结论 | 第91-93页 |
| 6.1.1 六大城市入境旅游流与旅游供给系统发展水平的时序变化 | 第91-92页 |
| 6.1.2 六大城市入境旅游流与旅游供给系统耦合协调及比较 | 第92-93页 |
| 6.2 文章创新点 | 第93-94页 |
| 6.3 研究不足 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-107页 |
| 致谢 | 第107-109页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第109页 |
