用于汽车发动机罩盖的增强尼龙6材料的制备
| 学位论文数据集 | 第3-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 尼龙6材料的特性 | 第12页 |
| 1.2 汽车发动机周边尼龙材料的应用 | 第12-14页 |
| 1.2.1 汽车轻量化的重要性 | 第12-13页 |
| 1.2.2 尼龙材料在发动机周边的应用 | 第13-14页 |
| 1.3 汽车发动机罩盖材料的研究进展 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国内相关材料的研究进展 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国外知名企业同用途产品及应用 | 第16页 |
| 1.4 论文研究的意义和内容 | 第16-20页 |
| 1.4.1 本文研究的意义和目的 | 第16-17页 |
| 1.4.2 本文研究的内容 | 第17-18页 |
| 1.4.3 需要注意的问题 | 第18-20页 |
| 第二章 实验部分 | 第20-24页 |
| 2.1 主要原料 | 第20页 |
| 2.2 主要设备 | 第20-21页 |
| 2.3 测试样条的制备 | 第21页 |
| 2.4 测试项目及标准 | 第21-24页 |
| 第三章 结果与讨论 | 第24-72页 |
| 3.1 尼龙6树脂切片的筛选 | 第24-25页 |
| 3.2 配方中无机矿物与玻璃纤维比例的确定 | 第25-30页 |
| 3.3 配方中矿物填充材料的筛选 | 第30-40页 |
| 3.3.1 不同无机矿物对样品机械性能的影响 | 第31-34页 |
| 3.3.2 不同无机矿物对样品流动性的影响 | 第34-37页 |
| 3.3.3 矿物填料的表面处理 | 第37-40页 |
| 3.3.3.1 偶联剂添加量对材料性能的影响 | 第37-39页 |
| 3.3.3.2 处理时间对材料性能的影响 | 第39-40页 |
| 3.4 配方中增韧剂的筛选 | 第40-49页 |
| 3.4.1 增韧剂的测试数据 | 第41页 |
| 3.4.2 增韧剂种类及含量对样品机械性能的影响 | 第41-47页 |
| 3.4.3 增韧剂种类及含量对样品流动性的影响 | 第47-49页 |
| 3.5 配方中抗氧体系的筛选 | 第49-56页 |
| 3.5.1 不同温度下的长期热老化实验 | 第50-53页 |
| 3.5.2 注射机机筒中的短期耐热实验 | 第53-55页 |
| 3.5.3 选用抗氧剂对样品流动性的影响 | 第55-56页 |
| 3.6 配方中润滑剂的筛选 | 第56-61页 |
| 3.6.1 不同润滑剂对材料性能的影响 | 第56-59页 |
| 3.6.2 不同润滑剂的热稳定性 | 第59-61页 |
| 3.7 矿物填充母料的制备 | 第61-65页 |
| 3.7.1 双螺杆挤出机制备母粒 | 第62页 |
| 3.7.2 双辊开炼机制备母粒 | 第62-64页 |
| 3.7.3 小试总结 | 第64-65页 |
| 3.8 产品的后期测试 | 第65-72页 |
| 3.8.1 粉碎料回填比例的确定 | 第65-69页 |
| 3.8.2 综合性能测试 | 第69-70页 |
| 3.8.3 禁限用物质测试 | 第70-72页 |
| 第四章 FMEA及控制计划的编写 | 第72-80页 |
| 第五章 结论 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 附录 | 第84-94页 |
| 致谢 | 第94-96页 |
| 作者和导师简介 | 第96-98页 |
| 附件 | 第98-99页 |
