基于模型的风电机组变桨距系统故障预测的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第10-13页 |
| 1.2 风力发电现状与发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.3 风电机组故障预测技术国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本论文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第2章 风机变桨距系统故障类型与状态监测 | 第19-25页 |
| 2.1 风机变桨距系统的结构与作用 | 第19-21页 |
| 2.2 变桨距角控制 | 第21页 |
| 2.3 风机变桨距系统常见故障 | 第21-23页 |
| 2.3.1 电动变桨距系统常见故障 | 第21-22页 |
| 2.3.2 液压变桨距系统常见故障 | 第22-23页 |
| 2.4 状态监测 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 基于模型的风机变桨距系统故障预测方法 | 第25-31页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 基于模型的故障预测方法的基本原理 | 第25-26页 |
| 3.3 故障系统建模 | 第26-27页 |
| 3.4 残差生成方法 | 第27-28页 |
| 3.5 残差评估及阈值的设计 | 第28-30页 |
| 3.5.1 残差估计函数 | 第28-29页 |
| 3.5.2 阈值设计 | 第29-30页 |
| 3.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 基于模型的电动变桨距系统故障预测 | 第31-43页 |
| 4.1 引言 | 第31页 |
| 4.2 变桨距系统控制过程及其优点 | 第31-32页 |
| 4.3 用于电动变桨距系统故障预测的风机模型 | 第32-36页 |
| 4.3.1 风轮模型 | 第33页 |
| 4.3.2 传动系统模型 | 第33-34页 |
| 4.3.3 发电机模型 | 第34页 |
| 4.3.4 桨距角控制器模型 | 第34-35页 |
| 4.3.5 电动变桨距系统模型 | 第35页 |
| 4.3.6 桨距角传感器模型 | 第35-36页 |
| 4.4 电动变桨距系统的故障建模 | 第36-37页 |
| 4.5 电动变桨距系统故障预测仿真分析 | 第37-41页 |
| 4.5.1 残差估计及阈值设计 | 第37页 |
| 4.5.2 仿真结果及分析 | 第37-41页 |
| 4.6 本章小结 | 第41-43页 |
| 第5章 基于模型的液压变桨距系统故障预测 | 第43-56页 |
| 5.1 引言 | 第43页 |
| 5.2 液压变桨距系统 | 第43-44页 |
| 5.3 液压变桨距系统建模 | 第44-49页 |
| 5.3.1 液压变桨距系统各部件模型 | 第44-47页 |
| 5.3.2 用于液压变桨距系统故障预测的整机模型 | 第47-48页 |
| 5.3.3 液压变桨距系统故障建模 | 第48-49页 |
| 5.4 液压变桨距系统故障预测仿真分析 | 第49-54页 |
| 5.4.1 残差估计及阈值设计 | 第49页 |
| 5.4.2 仿真结果及分析 | 第49-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 主要工作及成果 | 第56-57页 |
| 6.2 需要继续进行的研究工作 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研工作 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
