| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 电动汽车集群模型研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 交直流配电网研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 交直流配电网潮流计算 | 第12-13页 |
| 1.3.2 交直流配电网最优潮流 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 基于蒙特卡洛的电动汽车集群模型建立 | 第16-27页 |
| 2.1 电动汽车充放电模式分析 | 第16-17页 |
| 2.1.1 电动汽车充放电负荷影响分析 | 第16页 |
| 2.1.2 不同类型电动汽车充放电规律分析 | 第16-17页 |
| 2.2 基于蒙特卡洛的电动汽车集群模型的建立 | 第17-19页 |
| 2.2.1 电动汽车集群模型建立 | 第17-18页 |
| 2.2.2 基于蒙特卡洛的电动汽车充放电负荷计算 | 第18-19页 |
| 2.3 集群模型响应负荷分析 | 第19-26页 |
| 2.3.1 参数设置 | 第19-23页 |
| 2.3.2 响应负荷分析 | 第23-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 含电动汽车的交直流配电网潮流计算 | 第27-44页 |
| 3.1 含VSC-MTDC的交直流配电网系统结构 | 第27-28页 |
| 3.2 VSC-MTDC系统的稳态模型 | 第28-30页 |
| 3.2.1 VSC-MTDC稳态功率模型 | 第28-29页 |
| 3.2.2 VSC-MTDC控制方式 | 第29-30页 |
| 3.3 含VSC-MTDC的交直流配电网潮流计算 | 第30-35页 |
| 3.3.1 交直流接口方程求解 | 第30-33页 |
| 3.3.2 前推式交替迭代算法 | 第33-35页 |
| 3.4 含电动汽车的交直流配电网潮流算例分析 | 第35-43页 |
| 3.4.1 IEEE14节点系统算例分析 | 第35-39页 |
| 3.4.2 IEEE33节点系统算例分析 | 第39-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 基于改进多目标粒子群算法的交直流配电网潮流优化 | 第44-61页 |
| 4.1 改进多目标粒子群优化算法 | 第44-50页 |
| 4.1.1 基本粒子群算法 | 第44页 |
| 4.1.2 多目标优化问题 | 第44-45页 |
| 4.1.3 改进的多目标粒子群算法 | 第45-50页 |
| 4.1.4 改进多目标粒子群算法流程 | 第50页 |
| 4.2 含电动汽车的交直流配电网多目标优化数学模型 | 第50-54页 |
| 4.2.1 电动汽车接入交直流配电网的调度策略 | 第51页 |
| 4.2.2 目标函数 | 第51-52页 |
| 4.2.3 约束条件 | 第52-54页 |
| 4.3 含电动汽车的交直流配电网多目标优化算例分析 | 第54-60页 |
| 4.3.1 系统运行费用优化分析 | 第55-57页 |
| 4.3.2 网络损耗优化分析 | 第57-58页 |
| 4.3.3 多目标优化分析 | 第58-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 结论及展望 | 第61-63页 |
| 5.1 结论 | 第61-62页 |
| 5.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录A | 第66-69页 |
| A.1 IEEE14节点系统基本数据 | 第66-67页 |
| A.2 IEEE33节点系统基本数据 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
