| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1.绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第11-18页 |
| 1.2.1 与企业融资相关的研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 与企业融资策略相关的研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 与财务可持续增长相关的研究 | 第13-15页 |
| 1.2.4 EVA与企业融资策略相结合的研究 | 第15-16页 |
| 1.2.5 可持续增长与融资策略相结合的研究 | 第16-17页 |
| 1.2.6 EVA、可持续增长与融资策略相结合的研究 | 第17页 |
| 1.2.7 文献评价 | 第17-18页 |
| 1.3 研究方法和内容 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第18页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第18-21页 |
| 2.理论基础 | 第21-29页 |
| 2.1 融资理论 | 第21-23页 |
| 2.1.1 融资方式 | 第21-22页 |
| 2.1.2 融资策略 | 第22-23页 |
| 2.2 EVA与融资策略 | 第23-25页 |
| 2.2.1 EVA的产生与发展 | 第23-24页 |
| 2.2.2 EVA与融资策略相关关系 | 第24-25页 |
| 2.3 可持续增长与融资策略 | 第25-29页 |
| 2.3.1 财务可持续增长内涵与SGR模型 | 第25-27页 |
| 2.3.2 可持续增长与融资策略的关系 | 第27-29页 |
| 3.海南航空融资现状分析 | 第29-39页 |
| 3.1 海南航空公司基本状况 | 第29-31页 |
| 3.1.1 海南航空成立背景 | 第29页 |
| 3.1.2 海南航空公司市场地位 | 第29-30页 |
| 3.1.3 海南航空与实际控制人的产权和控制权关系 | 第30页 |
| 3.1.4 海南航空行业发展状况 | 第30-31页 |
| 3.2 海南航空现行融资结构分析 | 第31-36页 |
| 3.2.1 股权融资概况分析 | 第31-33页 |
| 3.2.2 债务融资概况分析 | 第33-36页 |
| 3.2.3 内源融资分析 | 第36页 |
| 3.3 现行融资策略总结 | 第36-39页 |
| 4.海南航空融资策略分析 | 第39-55页 |
| 4.1 融资策略分析工具 | 第39-42页 |
| 4.1.1 EVA模型与SGR模型区别 | 第39页 |
| 4.1.2 EVA与SGR模型的联系 | 第39-41页 |
| 4.1.3 EVA/SGR矩阵 | 第41-42页 |
| 4.2 基于经济增加值(EVA)分析 | 第42-44页 |
| 4.3 基于SGR模型的分析 | 第44-50页 |
| 4.3.1 企业现行融资策略下SGR模型的选择 | 第44页 |
| 4.3.2 SGR模型构成指标分析 | 第44-48页 |
| 4.3.3 海南航空总体增长情况分析 | 第48-50页 |
| 4.4 基于EVA/SGR矩阵的海南航空融资策略分析 | 第50-53页 |
| 4.5 海南航空的融资略评价 | 第53-55页 |
| 5.结论与不足 | 第55-57页 |
| 5.1 研究结论 | 第55-56页 |
| 5.2 研究不足 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 后记 | 第60页 |
