| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题的研究背景及其意义 | 第9-12页 |
| 1.2 车内污染物来源 | 第12-13页 |
| 1.3 车内污染的处理技术发展现状 | 第13-16页 |
| 1.4 本文研究的主要工作 | 第16-17页 |
| 2 车内空气污染物分类及健康空气保证系统的提出与分析 | 第17-25页 |
| 2.1 车内空气污染物分类 | 第17-20页 |
| 2.1.2 缓释型车内污染物 | 第18-19页 |
| 2.1.3 急性车内污染物 | 第19-20页 |
| 2.2 基于人-机-环境系统工程观点的车内健康空气保证系统 | 第20-21页 |
| 2.3 轿车内空气污染静态净化和动态技术 | 第21-25页 |
| 2.3.1 静态净化技术 | 第21-23页 |
| 2.3.2 动态净化技术 | 第23-25页 |
| 3 数值模拟理论机理与模拟过程 | 第25-34页 |
| 3.1 数值模拟方法的介绍 | 第25页 |
| 3.2 数学模型 | 第25-28页 |
| 3.3 基本方程 | 第28-29页 |
| 3.4 建立轿车的物理模型 | 第29-30页 |
| 3.5 网格划分 | 第30-31页 |
| 3.6 流体性质和各边界条件 | 第31-32页 |
| 3.7 数值模拟采用的湍流模型 | 第32-33页 |
| 3.8 数值模拟研究方案 | 第33页 |
| 3.9 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 数值模拟结果及分析 | 第34-56页 |
| 4.1 满员时，轿车内的数值模拟结果与分析 | 第34-44页 |
| 4.1.1 方案一，车载净化器放在手套箱的上面 | 第34-36页 |
| 4.1.2 方案二，车载空气净化器放在司机的座椅靠背后 | 第36-38页 |
| 4.1.3 方案三，车载空气净化器放在副驾驶席的后下方 | 第38-40页 |
| 4.1.4 方案四，车载空气净化器安在车顶盖部位 | 第40-42页 |
| 4.1.5 方案五,车载空气净化器安在座间储物板上 | 第42-44页 |
| 4.2 只有司机时，轿车内的数值模拟结果与分析 | 第44-55页 |
| 4.2.1 方案一，车载空气净化器安在手套箱的上面 | 第44-46页 |
| 4.2.2 方案二，车载空气净化器安在司机的座椅靠背后 | 第46-48页 |
| 4.2.3 方案三，车载空气净化器安在副驾驶席的后下方 | 第48-51页 |
| 4.2.4 方案四，车载空气净化器安置在车顶盖部位 | 第51-52页 |
| 4.2.5 方案五，车载空气净化器安置在座间储物板上 | 第52-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 总结与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 总结 | 第56-57页 |
| 5.2 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第62页 |
