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夜间环境下城市道路驾驶人视觉搜索模式研究

致谢第6-7页
摘要第7-8页
ABSTRACT第8-9页
第一章 绪论第16-21页
    1.1 研究背景及意义第16-17页
    1.2 国内外研究现状第17-19页
        1.2.1 国外研究现状第17-18页
        1.2.2 国内研究现状第18-19页
    1.3 主要研究内容第19-20页
    1.4 技术路线第20-21页
第二章 驾驶人视觉搜索模式基础理论第21-32页
    2.1 驾驶人视觉搜索模式表征参数第21-24页
        2.1.1 眼动形式第21-22页
        2.1.2 眼动表征参数第22-24页
    2.2 数据分析方法第24-32页
        2.2.1 非参数检验第24-25页
        2.2.2 参数检验第25-26页
        2.2.3 动态聚类第26-30页
        2.2.4 马尔科夫模型第30-32页
第三章 昼夜环境下驾驶人视觉特性分析第32-47页
    3.1 眼动实验设计第32-34页
        3.1.1 实验环境第32页
        3.1.2 实验仪器第32-33页
        3.1.3 实验过程及要求第33-34页
        3.1.4 实验数据预处理第34页
    3.2 昼夜环境下驾驶人眼动参数比较第34-41页
        3.2.1 驾驶人累积注视时间第34-35页
        3.2.2 驾驶入视角特征分析第35-37页
        3.2.3 驾驶入注视持续时间第37-39页
        3.2.4 驾驶人视角搜索广度分析第39-41页
    3.3 昼夜环境下驾驶人眼动参数差异性分析第41-46页
        3.3.1 视角特征比较第41-43页
        3.3.2 视角搜索广度比较第43-44页
        3.3.3 注视持续时间比较第44-46页
    3.4 本章小结第46-47页
第四章 昼夜环境下驾驶人驶入交叉口时注视区域分析第47-57页
    4.1 传统注视区域确定方法第47-48页
        4.1.1 注视区域分类第47页
        4.1.2 注视区域研究方法第47-48页
    4.2 基于动态聚类理论的注视区域确定第48-55页
        4.2.1 注视点位置动态聚类结果第48-52页
        4.2.2 驾驶人驶入信号交叉口时注视区域分类第52-55页
    4.3 本章小结第55-57页
第五章 昼夜环境下驾驶人驶入交叉口时视觉特征研究第57-73页
    5.1 驾驶人驶入交叉口时注视内容分析第57-62页
        5.1.1 驾驶人右转驶入交叉口时注视目标分析第57-59页
        5.1.2 驾驶入直行驶入交叉口时注视目标分析第59-61页
        5.1.3 驾驶人左转驶入交叉口时注视目标分析第61-62页
    5.2 驾驶人驶入交叉口时视觉搜索热点第62-65页
        5.2.1 驾驶人右转驶入交叉口时视觉搜索热点第62-63页
        5.2.2 驾驶人直行驶入交叉口时视觉搜索热点第63-64页
        5.2.3 驾驶人左转驶入交叉口时视觉搜索热点第64-65页
    5.3 驾驶人驶入交叉口时视觉转移模式第65-72页
        5.3.1 驾驶人驶入交叉口时一步转移概率矩阵第67-70页
        5.3.2 驾驶人驶入交叉口时注视行为平稳分布第70-72页
    5.4 本章小结第72-73页
第六章 夜间环境下的交通管理措施研究第73-79页
    6.1 有效管理机动车驾驶人第73-74页
        6.1.1 完善机动车驾驶人培训第73页
        6.1.2 建立机动车驾驶人评价体系第73-74页
        6.1.3 加强执法者的执法力度第74页
    6.2 加强交通安全教育第74-75页
        6.2.1 对驾驶人有针对性的进行安全教育第74-75页
        6.2.2 对其他交通参与者普及安全教育第75页
    6.3 改进交通安全设施设计第75-78页
        6.3.1 防眩植物设计第75-77页
        6.3.2 交叉口内设施设计第77-78页
    6.4 本章小结第78-79页
第七章 总结与展望第79-81页
    7.1 研究总结第79-80页
    7.2 研究展望第80-81页
参考文献第81-84页
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况第84页

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