摘要 | 第3-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-17页 |
1.1 研究背景 | 第10-12页 |
1.2 地铁施工过程中的变形监测 | 第12-14页 |
1.3 分布式光纤感测技术 | 第14-15页 |
1.4 论文主要研究内容 | 第15-17页 |
第二章 地铁施工方法与监测内容 | 第17-24页 |
2.1 地铁施工方法简介 | 第17-22页 |
2.1.1 明挖法施工 | 第17-18页 |
2.1.2 浅埋暗挖法施工 | 第18-19页 |
2.1.3 盾构法施工 | 第19-20页 |
2.1.4 主要施工方法对比 | 第20-22页 |
2.2 地铁施工过程监测要点 | 第22-24页 |
2.2.1 地铁工程结构变形监测内容 | 第22-23页 |
2.2.2 地铁施工环境变形监测内容 | 第23-24页 |
第三章 分布式光纤感测技术 | 第24-41页 |
3.1 引言 | 第24页 |
3.2 光纤光栅传感技术 | 第24-27页 |
3.2.1 光纤光栅传感器的原理及其特点 | 第25-26页 |
3.2.2 光纤光栅中心波长的检测 | 第26-27页 |
3.3 基于布里渊散射光的分布式光纤感测技术 | 第27-32页 |
3.3.1 概述 | 第27-29页 |
3.3.2 测试原理 | 第29-32页 |
3.3.3 技术参数 | 第32页 |
3.4 BOTDR、BOTDA与BOFDA的性能测试与比较 | 第32-38页 |
3.4.1 技术性能测试 | 第33-34页 |
3.4.2 基本参数对比 | 第34-35页 |
3.4.3 BOTDA与BOFDA对比试验 | 第35-38页 |
3.5 地铁施工监测的光纤传感器 | 第38-40页 |
3.5.1 FBG传感器 | 第38-40页 |
3.5.2 感测光缆 | 第40页 |
3.6 小结 | 第40-41页 |
第四章 地铁施工中DFOS监测方案设计 | 第41-50页 |
4.1 三种地铁施工法的监测内容 | 第41页 |
4.2 明挖法施工DFOS监测方案 | 第41-45页 |
4.2.1 总体监测框架 | 第41-42页 |
4.2.2 锚杆(索)应力监测 | 第42-43页 |
4.2.3 顶梁及腰梁监测 | 第43页 |
4.2.4 隧道沉降变形监测 | 第43-44页 |
4.2.5 隧道结构监测 | 第44-45页 |
4.3 暗挖法施工DFOS监测 | 第45-46页 |
4.3.1 总体方案 | 第45页 |
4.3.2 支护桩监测 | 第45页 |
4.3.3 隧道结构监测 | 第45-46页 |
4.3.4 土体变形监测 | 第46页 |
4.4 盾构法施工DFOS监测方案 | 第46-49页 |
4.4.1 总体监测方案思路 | 第46页 |
4.4.2 地表及路基沉降 | 第46-47页 |
4.4.3 深部土体变形监测 | 第47-48页 |
4.4.4 隧道支护结构变形监测 | 第48-49页 |
4.4.5 管片接缝和结构缝变形监测 | 第49页 |
4.5 小结 | 第49-50页 |
第五章 地铁施工DFOS监测系统的建立 | 第50-55页 |
5.1 地铁施工DFOS监测系统的组成 | 第50页 |
5.2 光纤传感器子系统 | 第50-53页 |
5.3 数据采集子系统 | 第53页 |
5.4 数据处理分析子系统 | 第53-54页 |
5.5 传输控制子系统 | 第54页 |
5.6 小结 | 第54-55页 |
第六章 苏州地铁车站与区间风井DFOS监测 | 第55-65页 |
6.1 苏州地铁概况 | 第55-56页 |
6.2 区间风井DFOS监测 | 第56-60页 |
6.2.1 工程概况 | 第56页 |
6.2.2 施工监测内容及要求 | 第56-57页 |
6.2.3 DFOS监测实施方案 | 第57-59页 |
6.2.4 监测成果分析 | 第59-60页 |
6.3 车站深基坑的DFOS监测 | 第60-64页 |
6.3.1 工程概况 | 第60-61页 |
6.3.2 DFOS监测实施方案 | 第61页 |
6.3.3 监测成果分析 | 第61-64页 |
6.4 小结 | 第64-65页 |
第七章 总结与展望 | 第65-67页 |
7.1 全文总结 | 第65-66页 |
7.2 主要创新点 | 第66页 |
7.3 展望 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-71页 |
致谢 | 第71-72页 |