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地铁施工过程DFOS变形监测技术研究

摘要第3-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第10-17页
    1.1 研究背景第10-12页
    1.2 地铁施工过程中的变形监测第12-14页
    1.3 分布式光纤感测技术第14-15页
    1.4 论文主要研究内容第15-17页
第二章 地铁施工方法与监测内容第17-24页
    2.1 地铁施工方法简介第17-22页
        2.1.1 明挖法施工第17-18页
        2.1.2 浅埋暗挖法施工第18-19页
        2.1.3 盾构法施工第19-20页
        2.1.4 主要施工方法对比第20-22页
    2.2 地铁施工过程监测要点第22-24页
        2.2.1 地铁工程结构变形监测内容第22-23页
        2.2.2 地铁施工环境变形监测内容第23-24页
第三章 分布式光纤感测技术第24-41页
    3.1 引言第24页
    3.2 光纤光栅传感技术第24-27页
        3.2.1 光纤光栅传感器的原理及其特点第25-26页
        3.2.2 光纤光栅中心波长的检测第26-27页
    3.3 基于布里渊散射光的分布式光纤感测技术第27-32页
        3.3.1 概述第27-29页
        3.3.2 测试原理第29-32页
        3.3.3 技术参数第32页
    3.4 BOTDR、BOTDA与BOFDA的性能测试与比较第32-38页
        3.4.1 技术性能测试第33-34页
        3.4.2 基本参数对比第34-35页
        3.4.3 BOTDA与BOFDA对比试验第35-38页
    3.5 地铁施工监测的光纤传感器第38-40页
        3.5.1 FBG传感器第38-40页
        3.5.2 感测光缆第40页
    3.6 小结第40-41页
第四章 地铁施工中DFOS监测方案设计第41-50页
    4.1 三种地铁施工法的监测内容第41页
    4.2 明挖法施工DFOS监测方案第41-45页
        4.2.1 总体监测框架第41-42页
        4.2.2 锚杆(索)应力监测第42-43页
        4.2.3 顶梁及腰梁监测第43页
        4.2.4 隧道沉降变形监测第43-44页
        4.2.5 隧道结构监测第44-45页
    4.3 暗挖法施工DFOS监测第45-46页
        4.3.1 总体方案第45页
        4.3.2 支护桩监测第45页
        4.3.3 隧道结构监测第45-46页
        4.3.4 土体变形监测第46页
    4.4 盾构法施工DFOS监测方案第46-49页
        4.4.1 总体监测方案思路第46页
        4.4.2 地表及路基沉降第46-47页
        4.4.3 深部土体变形监测第47-48页
        4.4.4 隧道支护结构变形监测第48-49页
        4.4.5 管片接缝和结构缝变形监测第49页
    4.5 小结第49-50页
第五章 地铁施工DFOS监测系统的建立第50-55页
    5.1 地铁施工DFOS监测系统的组成第50页
    5.2 光纤传感器子系统第50-53页
    5.3 数据采集子系统第53页
    5.4 数据处理分析子系统第53-54页
    5.5 传输控制子系统第54页
    5.6 小结第54-55页
第六章 苏州地铁车站与区间风井DFOS监测第55-65页
    6.1 苏州地铁概况第55-56页
    6.2 区间风井DFOS监测第56-60页
        6.2.1 工程概况第56页
        6.2.2 施工监测内容及要求第56-57页
        6.2.3 DFOS监测实施方案第57-59页
        6.2.4 监测成果分析第59-60页
    6.3 车站深基坑的DFOS监测第60-64页
        6.3.1 工程概况第60-61页
        6.3.2 DFOS监测实施方案第61页
        6.3.3 监测成果分析第61-64页
    6.4 小结第64-65页
第七章 总结与展望第65-67页
    7.1 全文总结第65-66页
    7.2 主要创新点第66页
    7.3 展望第66-67页
参考文献第67-71页
致谢第71-72页

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