地铁区间隧道温度特性及其对站台环境的影响
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-14页 |
| 1.1.1 城市轨道交通概述 | 第8-10页 |
| 1.1.2 地铁环控系统重要性 | 第10-12页 |
| 1.1.3 当前地铁空间的温度状况 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 隧道热环境的研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 隧道气流对车站环境的影响 | 第16-17页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第17-18页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第18-20页 |
| 2 区间隧道空气温度的理论计算 | 第20-48页 |
| 2.1 活塞风速计算 | 第20-30页 |
| 2.1.1 活塞风形成机理 | 第20页 |
| 2.1.2 风速计算 | 第20-30页 |
| 2.1.3 影响活塞风的因素 | 第30页 |
| 2.2 区间隧道热平衡分析 | 第30-32页 |
| 2.2.1 地铁系统的热平衡概述 | 第30页 |
| 2.2.2 区间隧道的热平衡 | 第30-32页 |
| 2.3 区间隧道得失热量计算 | 第32-43页 |
| 2.3.1 列车运行产热量 | 第32-40页 |
| 2.3.2 围岩传热量 | 第40-42页 |
| 2.3.3 气流流进流出携带的热量 | 第42页 |
| 2.3.4 照明等设备发热量 | 第42-43页 |
| 2.4 区间隧道空气温度计算 | 第43-45页 |
| 2.4.1 计算公式 | 第43页 |
| 2.4.2 计算实例 | 第43-45页 |
| 2.5 本章小结 | 第45-48页 |
| 3 区间隧道空气温度实测与模拟计算 | 第48-68页 |
| 3.1 现场实测 | 第48-57页 |
| 3.1.1 实测车站及隧道简介 | 第48-50页 |
| 3.1.2 测试内容及测试仪器 | 第50-51页 |
| 3.1.3 测试时间及测试方案 | 第51-53页 |
| 3.1.4 测试结果及分析 | 第53-57页 |
| 3.2 数值模拟 | 第57-62页 |
| 3.2.1 模拟软件介绍 | 第57-59页 |
| 3.2.2 模拟计算的基础资料 | 第59-60页 |
| 3.2.3 模拟计算及结果分析 | 第60-62页 |
| 3.3 三种结果对比 | 第62-63页 |
| 3.4 隧道空气温度的影响因素 | 第63-66页 |
| 3.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 4 隧道气流对站台环境的影响 | 第68-82页 |
| 4.1 通风网络理论 | 第68-72页 |
| 4.1.1 流体力学基本原理 | 第68-69页 |
| 4.1.2 地铁车站的通风网络 | 第69-70页 |
| 4.1.3 屏蔽门漏风量理论计算 | 第70-72页 |
| 4.2 车站屏蔽门漏风量现场测试 | 第72-79页 |
| 4.2.1 测试内容及测试仪器 | 第72-73页 |
| 4.2.2 测试时间及测试方案 | 第73-75页 |
| 4.2.3 测试结果及分析 | 第75-78页 |
| 4.2.4 理论与实测结果对比分析 | 第78-79页 |
| 4.3 本章小结 | 第79-82页 |
| 5 结论与展望 | 第82-84页 |
| 5.1 结论 | 第82-83页 |
| 5.2 展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 附录 | 第90页 |
| 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第90页 |
