高速公路拓宽道路差异沉降特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 拓建公路中差异沉降理论研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 拓宽路基差异沉降控制标准的研究 | 第11-12页 |
| 1.2.3 差异沉降处治措施研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 拓宽路基差异沉降的模式与影响因素 | 第15-28页 |
| 2.1 有限元法分析加筋体作用机理 | 第15-20页 |
| 2.1.1 用弹性薄膜理论推导普遍方程 | 第15-17页 |
| 2.1.2 弹性薄膜理论在加筋路基中的应用和分析 | 第17-18页 |
| 2.1.3 拉力与横向变形耦合方程组的求解 | 第18-20页 |
| 2.2 拓宽路基差异沉降特性及其影响因素分析 | 第20-27页 |
| 2.2.1 ADINA 软件简介 | 第20页 |
| 2.2.2 数值计算模型和计算参数 | 第20-21页 |
| 2.2.3 加筋材料对拓建路堤的作用 | 第21-24页 |
| 2.2.4 路堤变形受填料的影响 | 第24-26页 |
| 2.2.5 填方高度对路堤变形的影响 | 第26-27页 |
| 2.3 本章结论 | 第27-28页 |
| 第三章 拓宽路基路面大比尺模型试验 | 第28-63页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 模型试验 | 第28-45页 |
| 3.2.1 沉降试验模拟台 | 第28-29页 |
| 3.2.2 关于模型的试验材料 | 第29-30页 |
| 3.2.3 试验的案设计 | 第30-33页 |
| 3.2.4 试验路基的模型施工 | 第33-39页 |
| 3.2.5 路面的结构模型 | 第39-44页 |
| 3.2.6 沉降的设计 | 第44-45页 |
| 3.2.7 试验数据的采集 | 第45页 |
| 3.3 试验数据分析 | 第45-59页 |
| 3.3.1 土工格栅应力分析 | 第45-49页 |
| 3.3.2 路基沉降分析 | 第49-51页 |
| 3.3.3 路面沉降分析 | 第51-54页 |
| 3.3.4 水泥稳定碎石基层应变分析 | 第54-58页 |
| 3.3.6 车辆荷载的影响 | 第58-59页 |
| 3.4 路面结构层变形破坏机理讨论 | 第59-61页 |
| 3.5 本章结论 | 第61-63页 |
| 第四章 结论与建议 | 第63-65页 |
| 4.1 主要研究结论 | 第63页 |
| 4.2 进一步研究建议 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
