首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车结构部件论文--行走系统论文--悬挂论文

电控空气悬架控制策略与控制器开发

摘要第4-5页
Abstract第5页
第1章 绪论第8-13页
    1.1 研究背景与意义第8页
    1.2 ECAS 系统结构与原理第8-9页
    1.3 ECAS 系统特点第9-10页
        1.3.1 优点第9-10页
        1.3.2 缺点第10页
    1.4 ECAS 系统国内外研究现状第10-12页
        1.4.1 国外情况第10-11页
        1.4.2 国内情况第11-12页
    1.5 本文研究内容第12-13页
第2章 可变阻尼减震器研究第13-34页
    2.1 双筒式减震结构与原理第13-15页
    2.2 位移敏感行程减震器研究第15-26页
        2.2.1 减震器基本结构第15-17页
        2.2.2 减震器中薄板的阀片挠度的计算与确定第17-18页
        2.2.3 串并联回路节流压差与流量关系第18-19页
        2.2.4 减震器机理分析第19-24页
        2.2.5 仿真分析第24-26页
    2.3 ECAS 阻尼与刚度计算第26-29页
        2.3.1 减震器等效阻尼系数计算第26-27页
        2.3.2 ECAS 刚度与位移的关系第27-29页
    2.4 1/4ECAS 系统控制策略与仿真第29-33页
        2.4.1 1/4ECAS 系统建模第29-31页
        2.4.2 1/4ECAS 系统仿真分析第31-33页
    2.5 本章小结第33-34页
第3章 控制器开发第34-45页
    3.1 硬件设计第34-40页
        3.1.1 MCU 电路第34-35页
        3.1.2 电源电路第35-36页
        3.1.3 电磁阀电路第36-37页
        3.1.4 车速采集电路第37-38页
        3.1.5 高度传感器检测电路第38-39页
        3.1.6 开关量电路第39页
        3.1.7 RS232 驱动电路第39页
        3.1.8 CAN 通信电路第39-40页
    3.2 软件系统设计第40-44页
        3.2.1 高度与车速信号采集第41页
        3.2.2 PID 控制算法第41页
        3.2.3 ECAS 控制子模块第41-44页
    3.3 本章小结第44-45页
第4章 电控空气悬架故障诊断系统第45-65页
    4.1 故障分类与定义第45-46页
    4.2 故障诊断机制研究第46-60页
        4.2.1 逻辑推理诊断第46-53页
        4.2.2 BP 神经网络诊断第53-60页
    4.3 ECAS 标定与故障诊断系统设计第60-64页
    4.4 本章小结第64-65页
第5章 总结与展望第65-67页
    5.1 全文总结第65-66页
    5.2 创新点第66页
    5.3 研究展望第66-67页
参考文献第67-71页
致谢第71-72页
硕士期间发表论文第72-73页
详细摘要第73-77页

论文共77页,点击 下载论文
上一篇:基于供应链管理理论的企业营运资金管理研究--以Y公司为例
下一篇:我国民营企业跨国并购的问题研究