| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 专用车的国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 国外专用车发展概况 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内专用车发展概况 | 第11-15页 |
| 1.3 课题来源、课题研究内容及方法 | 第15-16页 |
| 第二章 宇通重工 V 型散装物料半挂车罐体结构设计计算 | 第16-28页 |
| 2.1 V 型散装物料半挂车罐体设计参数确定 | 第16-22页 |
| 2.1.1 V 型散装物料半挂车工作原理 | 第16-17页 |
| 2.1.2 轻量化 V 型散装物料半挂车主要结构及工况 | 第17-22页 |
| 2.1.2.1 轻量化 V 型散装物料半挂车主要结构 | 第17-21页 |
| 2.1.2.2 轻量化 V 型散装物料半挂车主要工况 | 第21-22页 |
| 2.1.3 轻量化 V 型散装物料半挂车罐体主要设计参数 | 第22页 |
| 2.2 罐体容积及筒体壁厚参数确定 | 第22-27页 |
| 2.2.1 罐体容积参数确定 | 第22-25页 |
| 2.2.2 筒体壁厚参数 | 第25-27页 |
| 2.3 封头参数确定 | 第27页 |
| 2.4 小结 | 第27-28页 |
| 第三章 结构强度有限元计算方法与优化设计理论 | 第28-48页 |
| 3.1 有限元理论概况 | 第28-39页 |
| 3.1.1 有限元理论基本原理介绍 | 第29页 |
| 3.1.2 计算机有限单元分析法的分析步骤 | 第29-31页 |
| 3.1.3 有限元法中的板壳问题 | 第31-38页 |
| 3.1.4 有限元法的现状与发展趋势 | 第38-39页 |
| 3.2 Altair HyperWorks 优化软件介绍 | 第39-46页 |
| 3.2.1 HyperWorks 模块介绍 | 第39-40页 |
| 3.2.2 基于 Altair OptiStruct 模块优化方法介绍 | 第40-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 罐体结构有限元分析及优化 | 第48-60页 |
| 4.1 结构强度分析 | 第48-53页 |
| 4.1.1 工况分析 | 第48页 |
| 4.1.2 有限元模型 | 第48-49页 |
| 4.1.3 原始设计罐体结构强度分析 | 第49-52页 |
| 4.1.4 罐体结构补强后强度分析 | 第52-53页 |
| 4.2 罐体筒体材料优化 | 第53-59页 |
| 4.2.1 优化模型 | 第54-55页 |
| 4.2.2 OptiStruct 罐体尺寸优化 | 第55-57页 |
| 4.2.3 优化后结构强度校核 | 第57-59页 |
| 4.3 结论 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 结论 | 第60页 |
| 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
