| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 选题背景及其意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-21页 |
| 1.2.1 汽车消费需求的研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 汽车产业技术创新的研究 | 第14-20页 |
| 1.2.3 汽车消费需求与汽车产业技术创新的关系研究 | 第20-21页 |
| 1.2.4 文献评述 | 第21页 |
| 1.3 研究框架与研究方法 | 第21-23页 |
| 1.3.1 研究框架 | 第21-22页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第22页 |
| 1.3.3 文章创新点 | 第22-23页 |
| 第2章 消费需求与中国汽车产业技术创新的现状分析 | 第23-37页 |
| 2.1 中国汽车消费需求的现状及特征 | 第23-29页 |
| 2.1.1 汽车需求规模的变化特征 | 第23-27页 |
| 2.1.2 汽车需求结构的变化特征 | 第27-29页 |
| 2.2 中国汽车技术创新的现状与问题分析 | 第29-35页 |
| 2.2.1 汽车产业技术创新的现状 | 第29-32页 |
| 2.2.2 中国汽车产业技术创新差距分析及存在的问题 | 第32-35页 |
| 2.3 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 消费需求影响汽车产业技术创新机理分析 | 第37-42页 |
| 3.1 需求规模、需求结构对产业技术创新的影响机制：理论模型 | 第37-40页 |
| 3.2 对中国汽车产业“需求-创新”悖论的解释 | 第40-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 消费需求对汽车产业技术创新影响的实证检验 | 第42-55页 |
| 4.1 关于汽车产业技术创新水平的几种度量方法 | 第42页 |
| 4.2 中国各区域汽车产业全要素生产率的测度及分析 | 第42-47页 |
| 4.2.1 基于 DEA –Malmquist 方法的汽车产业全要素生产率模型 | 第42-44页 |
| 4.2.2 汽车产业全要素生产率测度结果与分析 | 第44-47页 |
| 4.3 基于面板数据模型的计量实证 | 第47-55页 |
| 4.3.1 模型设定与指标选取 | 第47-50页 |
| 4.3.2 实证结果及其分析 | 第50-55页 |
| 第5章 政策建议 | 第55-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 附录 B 原始数据 | 第67页 |
