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汽车底盘输出功率整车检测关键技术研究与实现

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第8-13页
    1.1 论文的研究背景及意义第8-9页
    1.2 国内外研究现状第9-11页
        1.2.1 国外汽车底盘输出功率整车检测研究现状第9-10页
        1.2.2 国内汽车底盘输出功率整车检测研究现状第10-11页
    1.3 论文主要工作第11-13页
第二章 汽车底盘输出功率整车检测理论研究第13-21页
    2.1 底盘测功机简介第13-15页
    2.2 汽车底盘输出功率检测工况及评价指标第15-16页
    2.3 汽车运行阻力分析第16-18页
        2.3.1 空气阻力第16-17页
        2.3.2 滚动阻力第17页
        2.3.3 加速阻力第17-18页
        2.3.4 坡度阻力第18页
    2.4 汽车底盘输出功率台架检测原理第18-21页
第三章 汽车底盘输出功率整车检测控制系统总体结构第21-28页
    3.1 系统需求分析第21-22页
    3.2 系统硬件总体结构第22-23页
    3.3 系统软件总体结构第23-26页
    3.4 系统工作流程设计第26页
    3.5 系统开发平台及工具选择第26-28页
第四章 汽车底盘输出功率整车检测硬件系统研究与实现第28-45页
    4.1 系统硬件关键技术研究第28-29页
    4.2 PCI 总线接口电路设计与实现第29-33页
        4.2.1 PCI 总线简介第29-30页
        4.2.2 PCI 接口芯片的选择第30-31页
        4.2.3 PCI 接口电路第31-33页
    4.3 STC15F2K60S2 单片机外围接口电路设计与实现第33-35页
    4.4 信号输入电路设计与实现第35-41页
        4.4.1 数字量输入电路第35页
        4.4.2 模拟量信号调理与 A/D 采集电路第35-40页
        4.4.3 脉冲计数电路第40-41页
    4.5 信号输出电路设计与实现第41-45页
        4.5.1 数字量输出电路第41-42页
        4.5.2 模拟量输出电路第42-45页
第五章 汽车底盘输出功率整车检测软件系统研究与实现第45-56页
    5.1 PCI 数据采集卡单片机程序设计与实现第45-46页
    5.2 PCI 数据采集卡驱动程序研究与实现第46-48页
        5.2.1 WDM 视窗驱动模型研究第46-47页
        5.2.2 驱动程序接口设计与实现第47-48页
    5.3 基于 Windows 的上位机测控软件设计与实现第48-56页
        5.3.1 测控软件总体流程第48-50页
        5.3.2 系统数据库设计第50-52页
        5.3.3 车辆登录与报检模块设计与实现第52-54页
        5.3.4 底盘输出功率检测模块设计与实现第54-56页
第六章 扭矩控制器 PID 控制算法研究第56-64页
    6.1 PID 基本控制理论第56-60页
        6.1.1 模拟 PID 控制算法第56-57页
        6.1.2 数字 PID 控制算法第57-60页
    6.2 PID 控制器参数整定与仿真第60-63页
        6.2.1 PID 控制器参数整定第60页
        6.2.2 Simulink 仿真第60-63页
    6.3 PID 控制试验结果分析第63-64页
第七章 系统标定与测试第64-73页
    7.1 系统标定第64-68页
        7.1.1 标定条件第64页
        7.1.2 速度传感器的标定第64-66页
        7.1.3 拉压力传感器的标定第66-68页
    7.2 系统硬件功能测试第68-70页
    7.3 上位机测控软件功能测试第70-71页
        7.3.1 车辆登录与报检模块测试第70-71页
        7.3.2 底盘输出功率检测模块测试第71页
    7.4 系统集成测试第71-73页
结论与展望第73-74页
参考文献第74-77页
附录第77-81页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第81-82页
致谢第82页

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