| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容及组织结构 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的创新点 | 第15-16页 |
| 2 铁路基础信息共享概述 | 第16-22页 |
| 2.1 铁路公用基础信息概述 | 第16-20页 |
| 2.1.1 铁路公用基础信息特征 | 第16页 |
| 2.1.2 铁路公用基础信息范畴 | 第16-20页 |
| 2.2 实现铁路基础信息共享需要解决的问题 | 第20-22页 |
| 2.2.1 铁路信息化建设中存在的问题 | 第20页 |
| 2.2.2 铁路基础信息共享需要解决的问题 | 第20-22页 |
| 3 SCA及其关键技术研究 | 第22-33页 |
| 3.1 SOA概述 | 第22-25页 |
| 3.1.1 SOA的定义 | 第22-23页 |
| 3.1.2 SOA的基本特征 | 第23-24页 |
| 3.1.3 SOA的架构优势 | 第24-25页 |
| 3.2 SCA架构体系研究 | 第25-30页 |
| 3.2.1 SCA对SOA的重要意义 | 第25页 |
| 3.2.2 SCA概述 | 第25-26页 |
| 3.2.3 SCA体系结构 | 第26-30页 |
| 3.3 SCA与同行业技术对比 | 第30-32页 |
| 3.3.1 SCA与传统编程模型的区别 | 第30-31页 |
| 3.3.2 SCA与其他集成技术比较 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 铁路公用基础信息平台的分析与设计 | 第33-46页 |
| 4.1 铁路公用基础信息平台设计原则 | 第33-34页 |
| 4.2 公用基础信息平台需求分析 | 第34-37页 |
| 4.3 公共基础信息平台的SOA体系结构设计 | 第37-39页 |
| 4.3.1 铁路公用基础信息平台网络结构 | 第37-38页 |
| 4.3.2 铁路公用基础信息平台总体框架 | 第38-39页 |
| 4.4 公用基础信息平台服务分解 | 第39-45页 |
| 4.4.1 服务分解 | 第39-44页 |
| 4.4.2 平台候选服务分析 | 第44-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 5 SCA在铁路公用基础信息平台的应用 | 第46-58页 |
| 5.1 铁路公用基础信息平台分层架构 | 第46-48页 |
| 5.2 SCA公用基础信息平台服务构建 | 第48-53页 |
| 5.2.1 公用基础信息平台服务粒度的划分 | 第48-49页 |
| 5.2.2 铁路公用基础信息平台composite构件设计 | 第49-51页 |
| 5.2.3 铁路公用基础信息平台component组件设计 | 第51-53页 |
| 5.3 公用基础信息平台与其他系统的交互 | 第53-57页 |
| 5.3.1 公用基础信息平台调用铁路其他系统服务 | 第54-55页 |
| 5.3.2 铁路其他系统调用公用基础信息平台服务 | 第55-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 6 SCA系统设计案例 | 第58-77页 |
| 6.1 公用基础信息平台开发构建 | 第58-60页 |
| 6.1.1 开发平台选择 | 第58-59页 |
| 6.1.2 Tuscany简介 | 第59-60页 |
| 6.2 公用基础信息平台服务组件的组合实现 | 第60-68页 |
| 6.2.1 创建基于SCA的变更审批服务Java类 | 第60-63页 |
| 6.2.2 创建基于SCA的变更审批服务配置文件 | 第63-65页 |
| 6.2.3 SCA运行时(Tuscany)启动 | 第65-68页 |
| 6.3 公用基础信息平台与其它铁路系统服务集成交互实现 | 第68-76页 |
| 6.3.1 公用基础信息平台调用铁路其他系统服务 | 第68-72页 |
| 6.3.2 铁路其他系统调用公用基础信息平台服务 | 第72-76页 |
| 6.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 7 结论与展望 | 第77-79页 |
| 7.1 工作总结 | 第77-78页 |
| 7.2 工作展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 作者简历 | 第82-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |
