| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 停机坪的国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 停机坪的国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第15-16页 |
| 2 方案设计 | 第16-26页 |
| 2.1 侧支腿为机械支腿方案设计 | 第16-18页 |
| 2.2 装备医务室方案设计 | 第18-20页 |
| 2.3 侧支腿为液压支腿方案设计 | 第20-23页 |
| 2.4 三种方案的对比分析 | 第23页 |
| 2.5 关键部件的设计 | 第23-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 静力分析和面板拓扑优化 | 第26-39页 |
| 3.1 有限元法及ANSYS概述 | 第26-27页 |
| 3.1.1 有限元法概述 | 第26-27页 |
| 3.1.2 ANSYS概述 | 第27页 |
| 3.2 多工况下的静力分析 | 第27-36页 |
| 3.2.1 工况分析 | 第27-29页 |
| 3.2.2 静力分析的数学基础 | 第29-31页 |
| 3.2.3 有限元模型的建立 | 第31-33页 |
| 3.2.4 计算结果与分析 | 第33-36页 |
| 3.3 面板拓扑优化 | 第36-38页 |
| 3.3.1 定义拓扑优化问题 | 第36-37页 |
| 3.3.2 指定优化区域 | 第37页 |
| 3.3.3 查看结果 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 瞬态动力学分析 | 第39-56页 |
| 4.1 瞬态动力学的数学基础 | 第39页 |
| 4.2 工况分析 | 第39-40页 |
| 4.3 有限元模型的建立 | 第40-47页 |
| 4.3.1 beam189、shell181单元介绍 | 第40-41页 |
| 4.3.2 模型中单元的尺寸 | 第41-42页 |
| 4.3.3 四种工况边界条件 | 第42-46页 |
| 4.3.4 阻尼的设置 | 第46-47页 |
| 4.4 结果分析 | 第47-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 冲击分析 | 第56-71页 |
| 5.1 ANSYS/LS-DYNA概述 | 第56-58页 |
| 5.1.1 LS-DYNA程序的发展历程、分析能力及应用 | 第56页 |
| 5.1.2 LS-DYNA分析环境 | 第56-58页 |
| 5.2 显式动力学分析模型的建立 | 第58-64页 |
| 5.2.1 建模方法 | 第58-59页 |
| 5.2.2 单元介绍 | 第59-60页 |
| 5.2.3 工况分析 | 第60-63页 |
| 5.2.4 组元及接触定义 | 第63-64页 |
| 5.2.5 边界条件设置 | 第64页 |
| 5.3 结果分析与对比 | 第64-70页 |
| 5.3.1 面板强度分析 | 第64-65页 |
| 5.3.2 钢结构强度分析 | 第65-67页 |
| 5.3.3 停机坪刚度分析 | 第67-69页 |
| 5.3.4 稳定状态分析 | 第69-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 6 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 总结 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |