| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 复杂网络研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 复杂网络理论在交通运输网络中应用现状 | 第16页 |
| 1.2.3 交通运输网络结构研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.4 高速铁路物理网络与列车服务网络结合在一起的研究 | 第18页 |
| 1.3 本文的研究目标和内容 | 第18-21页 |
| 1.3.1 本文的研究目标 | 第18页 |
| 1.3.2 本文的研究内容 | 第18-20页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第20-21页 |
| 第2章 高速铁路物理网络与列车服务网络构建 | 第21-38页 |
| 2.1 高速铁路物理网络和列车服务网络 | 第21-23页 |
| 2.1.1 高速铁路的概念 | 第21页 |
| 2.1.2 高速铁路物理网络和列车服务网络的概念 | 第21页 |
| 2.1.3 高速铁路物理网络和列车服务网络的特性 | 第21-22页 |
| 2.1.4 高速铁路物理网络和列车服务网络的复杂网络定义 | 第22-23页 |
| 2.1.5 高速铁路基础物理网络与列车服务网络的关系 | 第23页 |
| 2.2 高速铁路物理网络拓扑构建 | 第23-31页 |
| 2.2.1 高速铁路物理网络拓扑 | 第23-24页 |
| 2.2.2 高速铁路物理网络构建 | 第24-25页 |
| 2.2.3 高速铁路物理网络路网程序开发和数据结构设计 | 第25-31页 |
| 2.3 列车服务网络拓扑构建 | 第31-37页 |
| 2.3.1 高速铁路列车服务网络拓扑 | 第31页 |
| 2.3.2 列车服务网络构建 | 第31-34页 |
| 2.3.3 列车服务网络数据结构 | 第34-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 网络适应性分析概述 | 第38-49页 |
| 3.1 高速铁路物理网络与服务网络适应性的定义 | 第38-39页 |
| 3.1.1 生物学领域适应性定义 | 第38页 |
| 3.1.2 高速铁路物理网络与列车服务网络适应性的定义 | 第38-39页 |
| 3.2 复杂网络理论 | 第39-42页 |
| 3.2.1 复杂网络 | 第39页 |
| 3.2.2 复杂网络分类 | 第39-40页 |
| 3.2.3 四种基本网络 | 第40-41页 |
| 3.2.4 复杂网络理论常用的统计特征量 | 第41-42页 |
| 3.3 高速铁路网络结构适应性分析 | 第42-43页 |
| 3.3.1 网络结构与车站列车流量适应性分析 | 第42-43页 |
| 3.3.2 高速铁路区域车站分布与车站列车密度适应性分析 | 第43页 |
| 3.4 高速铁路网络服务质量适应性分析 | 第43-48页 |
| 3.4.1 网络速度适应性分析 | 第43-44页 |
| 3.4.2 高速铁路网络最短路径分析 | 第44-47页 |
| 3.4.3 网络节点时间可达性分析 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 适应性求解 | 第49-63页 |
| 4.1 网络结构适应性求解 | 第49-52页 |
| 4.1.1 物理网络节点度求解 | 第49-50页 |
| 4.1.2 物理网络节点介数求解 | 第50-51页 |
| 4.1.3 服务网络车站列车流量求解 | 第51-52页 |
| 4.1.4 高速铁路车站一定区域内车站数量和车站列车密度求解 | 第52页 |
| 4.2 网络服务质量适应性求解 | 第52-56页 |
| 4.2.1 物理网络最短路径求解 | 第52-54页 |
| 4.2.2 服务网络节点时间可达性求解 | 第54-55页 |
| 4.2.3 物理网络节点时间可达性求解 | 第55-56页 |
| 4.3 程序实现的功能 | 第56-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 我国高速铁路网络适应性算例分析 | 第63-78页 |
| 5.1 国内高速铁路发展情况概况 | 第63-64页 |
| 5.2 全国高速铁路物理网络和服务网络构建 | 第64-65页 |
| 5.2.1 高速铁路物理网络构建 | 第64页 |
| 5.2.2 列车服务网络构建 | 第64-65页 |
| 5.3 高速铁路网络结构适应性分析 | 第65-72页 |
| 5.3.1 节点地理强度与高铁车站列车流量适应性分析 | 第65-68页 |
| 5.3.2 高铁车站分布与高铁车站列车密度适应性分析 | 第68-72页 |
| 5.4 高速铁路网络节点时间可达性分析 | 第72-76页 |
| 5.4.1 网络节点时间可达性对比及异常节点对的筛选 | 第72-74页 |
| 5.4.2 网络节点时间可达性分析 | 第74-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 主要工作总结 | 第78-79页 |
| 文章的不足及展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第85-86页 |
| 附录1 数据 | 第86-108页 |
| 附录2 高清图 | 第108-109页 |
| 附录3 代码 | 第109-118页 |
| 运行图提取 | 第109-111页 |
| 加载车站和区间信息 | 第111-112页 |
| 加载列车信息 | 第112-113页 |
| 物理网络节点度值求解 | 第113-114页 |
| 物理网络最短路径求解及时间计算 | 第114-118页 |
