| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容及章节安排 | 第13-16页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 章节安排 | 第14-16页 |
| 第二章 机动区航空器异常行为检测相关概念 | 第16-22页 |
| 2.1 异常行为检测概述 | 第16-17页 |
| 2.1.1 相关领域异常行为的定义 | 第16页 |
| 2.1.2 异常行为检测方法 | 第16-17页 |
| 2.2 航空器异常行为定义 | 第17-21页 |
| 2.2.1 空管监视技术的发展 | 第18页 |
| 2.2.2 航空器异常行为定义 | 第18-19页 |
| 2.2.3 基于监视数据的机动区航空器异常行为定义 | 第19-21页 |
| 2.3 本章小节 | 第21-22页 |
| 第三章 机动区航空器滑行数据处理 | 第22-35页 |
| 3.1 ADS-B介绍 | 第22-24页 |
| 3.2 ADS-B数据预处理 | 第24-30页 |
| 3.2.1 ADS-B原始数据介绍 | 第24-25页 |
| 3.2.2 经纬度转换 | 第25-27页 |
| 3.2.3 数据清洗 | 第27-30页 |
| 3.3 机动区航空器滑行路径确定 | 第30-34页 |
| 3.4 本章小节 | 第34-35页 |
| 第四章 机动区航空器速度异常检测 | 第35-47页 |
| 4.1 机动区航空器速度异常定义及判定原理 | 第35-36页 |
| 4.1.1 机动区航空器速度异常定义 | 第35-36页 |
| 4.1.2 机动区航空器速度异常的判定 | 第36页 |
| 4.2 基于SVM机动区航空器速度异常检测 | 第36-40页 |
| 4.2.1 SVM原理概述 | 第37-38页 |
| 4.2.2 模型建立 | 第38-40页 |
| 4.3 算例分析 | 第40-46页 |
| 4.3.1 机动区航空器滑行位置速度计算 | 第40-41页 |
| 4.3.2 机动区航空器速度异常检测 | 第41-46页 |
| 4.4 本章小节 | 第46-47页 |
| 第五章 机动区航空器主流滑行路径异常轨迹检测 | 第47-67页 |
| 5.1 机动区主流滑行路径统计 | 第47-48页 |
| 5.1.1 机动区航空器主流滑行路径定义 | 第47页 |
| 5.1.2 主流滑行路径的判定 | 第47-48页 |
| 5.2 主流滑行路径异常轨迹检测 | 第48-53页 |
| 5.2.1 主流滑行路径异常轨迹定义及分类 | 第49页 |
| 5.2.2 k-means原理介绍 | 第49-51页 |
| 5.2.3 异常轨迹检测 | 第51-53页 |
| 5.3 算例分析 | 第53-66页 |
| 5.3.1 机动区航空器主流滑行路径统计 | 第54-60页 |
| 5.3.2 主流滑行路径异常轨迹检测 | 第60-66页 |
| 5.4 本章小节 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 论文总结 | 第67-68页 |
| 6.2 工作展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 作者简介 | 第73页 |