| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 稳定性问题国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 次应力问题国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 结构优化问题国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 登机桥升降系统结构稳定性分析 | 第19-42页 |
| 2.1 结构稳定性相关理论 | 第19-28页 |
| 2.1.1 梁柱稳定理论 | 第19-24页 |
| 2.1.2 钢框架稳定理论 | 第24-27页 |
| 2.1.3 钢结构高等分析理论 | 第27-28页 |
| 2.2 登机桥立柱框架稳定性分析 | 第28-36页 |
| 2.2.1 力学模型的建立 | 第28-29页 |
| 2.2.2 立柱框架稳定性分析 | 第29-36页 |
| 2.2.2.1 立柱框架的内力分析及屈曲载荷 | 第30-35页 |
| 2.2.2.2 框架柱的稳定性校核 | 第35-36页 |
| 2.3 两侧立柱各自稳定承载能力分析 | 第36-41页 |
| 2.3.1 左柱稳定承载能力 | 第37-39页 |
| 2.3.2 右柱稳定承载能力 | 第39-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 登机桥活动通道结构次应力研究 | 第42-73页 |
| 3.1 结构次应力相关理论 | 第42-50页 |
| 3.1.1 结构次应力的定义和产生原因 | 第42-43页 |
| 3.1.2 节点刚性产生的次应力 | 第43-48页 |
| 3.1.2.1 变位逆算法 | 第43-44页 |
| 3.1.2.2 弯矩分配法 | 第44-46页 |
| 3.1.2.3 精确解法 | 第46-48页 |
| 3.1.3 节点偏心及其它原因产生的次应力 | 第48页 |
| 3.1.4 考虑次应力的设计准则 | 第48-50页 |
| 3.2 节点刚性对活动通道结构内力的影响 | 第50-61页 |
| 3.2.1 登机桥有限元建模 | 第50-54页 |
| 3.2.2 节点刚性对通道内力的影响分析 | 第54-61页 |
| 3.3 节点偏心对活动通道结构内力的影响 | 第61-72页 |
| 3.3.1 节点偏心登机桥有限元建模 | 第61-62页 |
| 3.3.2 节点偏心对通道刚接模型内力的影响分析 | 第62-69页 |
| 3.3.3 节点偏心对通道刚铰混合模型内力的影响分析 | 第69-72页 |
| 3.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第四章 登机桥结构优化 | 第73-84页 |
| 4.1 结构优化理论 | 第73-74页 |
| 4.1.1 工程结构优化设计概述 | 第73页 |
| 4.1.2 结构优化数学模型 | 第73-74页 |
| 4.2 登机桥桁架结构选型优化 | 第74-77页 |
| 4.3 登机桥桁架结构尺寸优化 | 第77-83页 |
| 4.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 总结与展望 | 第84-86页 |
| 5.1 全文总结 | 第84页 |
| 5.2 展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 硕士期间的研究成果 | 第90-91页 |