| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 齿轮动力学研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 电机齿轮转子系统研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 齿轮接触理论与有限元方法 | 第14-21页 |
| 2.1 齿轮接触应力公式的推导 | 第14-17页 |
| 2.2 接触问题的有限元算法 | 第17-20页 |
| 2.2.1 直接迭代法 | 第17-19页 |
| 2.2.2 罚函数法 | 第19-20页 |
| 2.2.3 变分不等式法 | 第20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 基于UG建立齿轮转子模型 | 第21-26页 |
| 3.1 .UG简介 | 第21-22页 |
| 3.2 UG的参数设计方法 | 第22-23页 |
| 3.3 装配理论 | 第23页 |
| 3.4 牵引电机齿轮转子系统建模 | 第23-26页 |
| 第4章 齿轮转子系统模态分析 | 第26-36页 |
| 4.1 有限元分析相关理论 | 第26-29页 |
| 4.1.1 模态分析有限元理论 | 第26-27页 |
| 4.1.2 弹性力学理论 | 第27-28页 |
| 4.1.3 动力学分析理论 | 第28页 |
| 4.1.4 模态分析理论 | 第28-29页 |
| 4.2 牵引电机齿轮转子系统模态分析 | 第29-35页 |
| 4.2.1 AnsysWorkbench模态分析过程 | 第29-30页 |
| 4.2.2 网格的划分 | 第30页 |
| 4.2.3 边界条件的确定 | 第30-31页 |
| 4.2.4 结果分析 | 第31-35页 |
| 4.3 小结 | 第35-36页 |
| 第5章 齿轮啮合瞬态分析 | 第36-51页 |
| 5.1 Workbench求解动力学问题要点 | 第36-39页 |
| 5.1.1 模型的建立与网格的划分 | 第37页 |
| 5.1.2 施加合理的边界条件 | 第37-38页 |
| 5.1.3 接触对的定义和参数的设置 | 第38页 |
| 5.1.4 有限元网格的划分 | 第38-39页 |
| 5.2 接触以及边界条件的加载 | 第39-41页 |
| 5.2.1 接触对的定义 | 第39-41页 |
| 5.2.2 边界条件的添加 | 第41页 |
| 5.3 正常齿轮动态啮合计算结果与分析 | 第41-44页 |
| 5.4 含裂纹故障齿轮啮合应力分析 | 第44-49页 |
| 5.4.1 含裂纹故障的齿轮模型的建立 | 第44-46页 |
| 5.4.2 含裂纹故障的齿轮瞬态分析 | 第46-49页 |
| 5.5 齿轮接触应力校核 | 第49-50页 |
| 5.6 小结 | 第50-51页 |
| 结论与展望 | 第51-52页 |
| 结论 | 第51页 |
| 展望 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第57页 |