| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 连续刚构—组合梁桥的发展及特点 | 第10-11页 |
| 1.2 桥梁震害的破坏形式 | 第11-12页 |
| 1.2.1 上部结构震害 | 第11-12页 |
| 1.2.2 支座的震害 | 第12页 |
| 1.2.3 下部结构和基础的震害 | 第12页 |
| 1.3 大跨度刚构—组合梁桥的抗震研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 大跨度刚构—组合梁桥抗震基本理论研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 刚构—组合梁桥抗震分析方法的现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 大跨度刚构—组合梁桥地震反应研究现状 | 第15页 |
| 1.4 桥梁结构抗震分析的发展及方法 | 第15-20页 |
| 1.4.1 结构的静力分析法 | 第17页 |
| 1.4.2 结构的反应谱分析法 | 第17-18页 |
| 1.4.3 时程分析方法 | 第18-19页 |
| 1.4.4 静力弹塑 | 第19-20页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 地震作用下的结构动力方程 | 第21-27页 |
| 2.1 引言 | 第21-22页 |
| 2.2 线性加速度法 | 第22-23页 |
| 2.3 Wilson-θ | 第23-24页 |
| 2.4 Newmark- β | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 动力特性分析及地震波输入 | 第27-41页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 工程概况 | 第27-29页 |
| 3.3 建立桥梁有限元模型 | 第29-30页 |
| 3.4 桥梁动力特性计算 | 第30-36页 |
| 3.4.1 桥梁动力特性计算理论 | 第30-32页 |
| 3.4.2 桥梁动力特性计算分析 | 第32-36页 |
| 3.5 选择和输入地震波 | 第36-40页 |
| 3.5.1 时程波的选择 | 第36-37页 |
| 3.5.2 地震波的调整 | 第37-38页 |
| 3.5.3 时程分析地震波输入模式 | 第38-39页 |
| 3.5.4 本文采用的地震波和输入形式 | 第39-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 行波效应对桥梁的影响 | 第41-57页 |
| 4.1 考虑行波效应的地震动输入 | 第41页 |
| 4.2 考虑行波效应的桥梁结构动力方程 | 第41-43页 |
| 4.3 纵桥向输入地震波 | 第43-49页 |
| 4.4 横桥向输入地震波 | 第49-52页 |
| 4.5 三向输入地震波 | 第52-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 桩与土相互作用对桥梁的影响 | 第57-71页 |
| 5.1 引言 | 第57页 |
| 5.2 确定土弹簧的刚度 | 第57-60页 |
| 5.2.1 采用“m 值”法，确定土弹簧刚度 | 第58页 |
| 5.2.2 确定地基系数的方法 | 第58-60页 |
| 5.3 纵桥向加载地震波 | 第60-65页 |
| 5.4 行波效应下考虑桩土作用对该桥的影响 | 第65-69页 |
| 5.5 不同桩长对桥梁结构内力和位移的影响 | 第69-70页 |
| 5.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 桥墩塑性铰程度及位置的研究 | 第71-80页 |
| 6.1 引言 | 第71-72页 |
| 6.2 本文塑性铰长度 | 第72-79页 |
| 6.3 本章小结 | 第79-80页 |
| 第七章 结论 | 第80-82页 |
| 7.1 本文主要结论 | 第80-81页 |
| 7.2 需进一步研究的问题 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第85页 |